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    <title>DSpace Comunidad :</title>
    <link>http://hdl.handle.net/11531/10</link>
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    <dc:date>2026-04-07T14:08:56Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/11531/97950">
    <title>Ensamblaje de monocasco carrocería de automóvil</title>
    <link>http://hdl.handle.net/11531/97950</link>
    <description>Título : Ensamblaje de monocasco carrocería de automóvil
Autor : López Bartolomé, Javier
Resumen : El objeto de este proyecto es diseñar el ensamblaje&#xD;
de un monocasco de automóvil a partir de las diversas piezas que&#xD;
lo componen. Asimismo, hacer un estudio de los medios y útiles necesarios y realizar su implantación.&#xD;
Como explicamos en la memoria, las piezas del monocasco&#xD;
nos vienen suministradas del exterior de nuestra planta, &#xD;
ya sean importadas o nacionales.&#xD;
Comenzamos descomponiendo el monocasco en las distintas piezas y subconjuntos que los componen, proceso que llamamos&#xD;
de obtención del sinóptico del monocasco, que viene realizado en&#xD;
la memoria. Lo hacemos a partir de un plano explosionado del vehículo cuyo origen es la empresa matriz en Francia.&#xD;
Seguidamente y a partir de este sinóptico obtenemos&#xD;
el proceso que se ha de seguir para ensamblar los diversos subconjuntos&#xD;
que a su vez formaran el conjunto monocasco. Exponemos&#xD;
en la memoria los diversos criterios seguidos para realizar esta&#xD;
operación que fundamentalmente son:&#xD;
- Tiempo de realización de una operación.&#xD;
- Dificultad para realizarlo.&#xD;
- Minimización de transportes internos improductivos.&#xD;
- Disponibilidad de medios.&#xD;
- Disponibilidad de hombres.&#xD;
Siguiendo estos criterios descomponemos el proceso&#xD;
del montaje en diversas zonas de subconjuntos que aparecen en los&#xD;
planos de implantación y una zona en cadena que comienza en el&#xD;
ensamblaje de la plataforma (línea de bajos), que continua en un&#xD;
carrusel cerrado de ensamblaje del anterior con los laterales y&#xD;
el conjunto techo, una línea de repunteo que llamamos elevada por&#xD;
ir el coche suspendido en transportadores aéreos y una línea de&#xD;
acabado en que montamos puertas y aletas dando el último repaso &#xD;
a la monocasco carrocería que llamamos caja en blanco y que suministramos a la sección de pintura, que junto con la sección de montaje&#xD;
completan la fabricación del vehículo.&#xD;
En la memoria aparecen los diversos medios empleados&#xD;
que son fundamentalmente en cantidad que se especifica en ésta, &#xD;
equipos de soldadura, máquinas multipunto, máquinas estacionarias,&#xD;
robots, prensas hidráulicas, diversas herramientas neumáticas y&#xD;
eléctricas, etc. Asimismo, hacemos un estudio de los útiles de soporte y transporte de los diversos subconjuntos en las diversas operaciones de soldeo. El tipo de soldadura fundamentalmente empleado es el de soldadura eléctrica por puntos.&#xD;
Realizamos la distribución de los operarios en la cadena, haciendo un equilibrado de éstos tendente a que el rendimiento&#xD;
del operario en el puesto de trabajo que le asignemos sea óptimo, y su aprendizaje realizable en el menor tiempo posible.&#xD;
Asimismo adjuntamos unos pliegos de condiciones a&#xD;
cumplir por los diversos suministradores y constructores de los&#xD;
equipos necesarios para la realización de este proyecto.&#xD;
Finalmente calculamos los presupuestos parciales de&#xD;
las diversas partidas que intervienen en la realización del proyecto,&#xD;
obteniendo mediante su suma el presupuesto general.&#xD;
Resumiendo, nuestros cálculos nos han llevado a estimar&#xD;
necesaria una nave de 16.848 metros cuadrados, con un número de empleados de 258. Asimismo, el presupuesto general de esta&#xD;
instalación lo hemos calculado en mil seiscientos noventa y ocho&#xD;
millones setecientas setenta y cinco mil ochenta y una pesetas&#xD;
(1.698.765.081,- pts.). Que ateniéndonos a los estudios económicos&#xD;
de rentabilidad de la planta previos realizados por la empresa matriz, no exceden la reserva de fondos presupuestada.
Descripción : Ingeniería Industrial. Especialidad Mecánica</description>
    <dc:date>1983-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/11531/35727">
    <title>Proyecto de mecanización de un proceso de diseño y desarrollo de planos eléctricos</title>
    <link>http://hdl.handle.net/11531/35727</link>
    <description>Título : Proyecto de mecanización de un proceso de diseño y desarrollo de planos eléctricos
Autor : Villana Arto, José Ramón
Descripción : Ingeniería Industrial</description>
    <dc:date>1992-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/11531/35726">
    <title>Proyecto de medidor digital por DFT con adaptación del periodo de muestreo</title>
    <link>http://hdl.handle.net/11531/35726</link>
    <description>Título : Proyecto de medidor digital por DFT con adaptación del periodo de muestreo
Autor : Castrillo Viguera, Isabel
Descripción : Ingeniería Industrial</description>
    <dc:date>1992-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/11531/35725">
    <title>Proyecto de procesamiento digital de imágenes de teledetección con un microordenador PC compatible y tarjeta de vídeo de alta resolución AT-VISTA.</title>
    <link>http://hdl.handle.net/11531/35725</link>
    <description>Título : Proyecto de procesamiento digital de imágenes de teledetección con un microordenador PC compatible y tarjeta de vídeo de alta resolución AT-VISTA.
Autor : Gómez Martín, María José
Descripción : Ingeniería Industrial</description>
    <dc:date>1992-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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