Propuesta de plan de reducción de accidentes de motocicletas en España

Abstract

Este trabajo propone un enfoque integral para reducir los accidentes y la mortalidad de los motoristas en España, combinando tres pilares clave: el análisis de planes históricos de seguridad vial impulsados por la DGT, el estudio de datos reales mediante programación en Python, y la evaluación técnica de sistemas de seguridad activa y pasiva en motocicletas. A partir de estos bloques, se identifican patrones de riesgo y se analizan tecnologías que incluyen desde el ABS y el control de tracción hasta airbags personales o protecciones estructurales en las motos.

El análisis de datos, basado en bases oficiales, permite establecer perfiles de riesgo concretos, detectar factores críticos (como edad, cilindrada o tipo de vía) y ofrecer una visión objetiva para justificar futuras intervenciones. Además, se exploran estudios de simulación que miden la eficacia de tecnologías mediante la escala AIS (Abbreviated Injury Scale), lo que proporciona una referencia estandarizada de impacto.

Con estos elementos, se elabora una propuesta de plan priorizado y económicamente viable, alineado con estándares técnicos, sostenibilidad y seguridad vial. Este plan incluye medidas prácticas basadas en criterios de coste-impacto y establece un marco abierto para su seguimiento y ajuste continuo. Se concluye con un conjunto de recomendaciones orientadas a la acción y con impacto real sobre la siniestralidad del colectivo motorista.

This project proposes a comprehensive approach to reducing motorcycle accidents and fatalities in Spain by combining three key pillars: an analysis of historical road safety plans led by the DGT (Spanish Directorate-General for Traffic), the study of real accident data using Python programming, and a technical evaluation of active and passive safety systems in motorcycles. From these areas, risk patterns are identified and technologies are examined, ranging from ABS and traction control systems to personal airbags and structural motorcycle protections.

The data analysis, based on official datasets, allows for the establishment of actionable risk profiles, the detection of critical factors (such as age, engine displacement, or road type), and the development of an objective foundation for proposing future interventions. Additionally, simulation studies are explored to assess the effectiveness of various technologies using the AIS (Abbreviated Injury Scale), providing a standardized reference for injury severity.

Based on these elements, the project presents a prioritized and economically feasible safety plan, aligned with technical standards, sustainability goals, and road safety principles. The plan proposes practical measures based on cost-impact criteria and includes an open framework for ongoing monitoring and adjustment. The result is a set of actionable recommendations designed to make a real impact on reducing motorcycle accident rates and improving rider safety across the country.