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http://hdl.handle.net/11531/102394
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Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
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dc.contributor.advisor | Jiménez Calzado, Mariano | es-ES |
dc.contributor.advisor | Soldani, Xavier | es-ES |
dc.contributor.author | Arias Lezcano, Marco | es-ES |
dc.contributor.other | Universidad Pontificia Comillas, Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ICAI) | es_ES |
dc.date.accessioned | 2025-08-15T10:51:45Z | - |
dc.date.available | 2025-08-15T10:51:45Z | - |
dc.date.issued | 2025 | es_ES |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11531/102394 | - |
dc.description | Máster Universitario en Ingeniería Industrial + Máster in Motorsport, Mobility and Safety | es_ES |
dc.description.abstract | El proyecto consistió en el rediseño de un basculante de motocicleta mediante un proceso completo que incluyó el modelado inicial en SolidEdge, la optimización topológica en Altair y la posterior integración de estructuras lattice con nTopology. A lo largo del desarrollo se realizaron simulaciones FEM para evaluar desplazamientos y tensiones, además de un análisis económico comparando la pieza original, la optimizada y la rellena con lattice. El trabajo permitió validar las ventajas en reducción de peso y desempeño mecánico, así como identificar las limitaciones asociadas al coste computacional y a los tiempos de impresión. | es-ES |
dc.description.abstract | The project consisted of the redesign of a motorcycle swingarm through a complete process that included the initial modeling in SolidEdge, the topological optimization in Altair, and the subsequent integration of lattice structures with nTopology. Throughout the development, FEM simulations were carried out to evaluate displacements and stresses, along with an economic analysis comparing the original part, the optimized version, and the lattice-filled design. The work made it possible to validate the advantages in terms of weight reduction and mechanical performance, as well as to identify the limitations associated with computational cost and printing times. | en-GB |
dc.format.mimetype | application/pdf | es_ES |
dc.language.iso | es-ES | es_ES |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States | es_ES |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ | es_ES |
dc.subject.other | MAJ | es_ES |
dc.title | DISEÑO DE UN COMPONENTE INDUSTRIAL A PARTIR DE INGENIERÍA INVERSA Y MEDIANTE LA COMBINACIÓN DE OPTIMIZACIÓN TOPOLÓGICA, DISEÑO GENERATIVO Y ESTRUCTURAS LATTICE | es_ES |
dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | es_ES |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_ES |
dc.keywords | Optimización topológica, estructuras lattice, fabricación aditiva, ingeniería inversa, simulación FEM, escaneado 3D, Solid Edge, Altair Inspire, nTopology, VXmodel, análisis de costes, DMLS (Direct Metal Laser Sintering), basculante de motocicleta, reducción de peso, relación resistencia-peso, sostenibilidad, prototipado 3D, análisis estructural, validación virtual, movilidad avanzada | es-ES |
dc.keywords | Topology optimization, lattice structures, additive manufacturing, reverse engineering, FEM simulation, 3D scanning, Solid Edge, Altair Inspire, nTopology, VXmodel, cost analysis, DMLS (Direct Metal Laser Sintering), motorcycle swingarm, weight reduction, strength-to-weight ratio, sustainability, 3D prototyping, structural analysis, virtual validation, advanced mobility | en-GB |
Aparece en las colecciones: | TFG, TFM (temporales) |
Ficheros en este ítem:
Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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TFM-AriasLezcanoMarco.pdf | Trabajo Fin de Máster | 7,54 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
AnexoI (1).pdf | Autorización | 79,06 kB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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