Operaciones transfronterizas en el sector aéreo: cuestiones jurídicas prácticas

Abstract

El sector aéreo ha experimentado grandes cambios a lo largo de su historia. Comenzó como un sector controlado por el Estado, debido a su importancia estratégica y su relación con la soberanía estatal. El sector se fue liberalizando conforme fueron evolucionando las sociedades y la economía. El progresivo avance tecnológico impulsó al sector a un crecimiento ininterrumpido hasta alcanzar una alta demanda. Todo esto hizo que tuviera gran atractivo para los inversores.

A raíz de esto, en la actualidad, con el fenómeno turístico en su máximo apogeo, la proliferación de las aerolíneas Low Cost y la progresiva globalización, las aerolíneas no solo compiten a nivel local y comunitario, si no a nivel mundial. Para hacer frente a estas amenazas y constituirse como una entidad más fuerte en el mercado, las aerolíneas tienden a concentrarse en grupos con el fin de acceder a nuevos mercados de forma más rápida y menos costosa. Ante esta situación, los Estados miembros y la Unión Europea tienen como objetivo proteger la libre competencia en el mercado interior. Este trabajo tiene la intención de entender el proceso de concentración de empresas, sus motivos y cómo conciliar estos acuerdos con la normativa europea y nacional de defensa de la competencia. Del mismo modo, para mayor comprensión del tema de investigación se estudiarán y comentarán varios casos de reciente actualidad.

The air sector has undergone great changes throughout its history. It began as a sector controlled by the State, due to its strategic importance and its relationship with state sovereignty. The sector experienced its liberalization process as societies and economy were evolving. The technological advance stimulated the sector to an uninterrupted growth until reaching a high demand. All this made it very attractive for investors.

As a result of this, currently with the tourist phenomenon at its peak, the proliferation of Low Cost airlines and progressive globalization, airlines not only compete in their local market or community, but globally. To cope with these threats and to establish itself as a stronger entity in the market, airlines concentrated in groups in order to access new markets more quickly and less expensively. With this situation, the Member States and the European Union aim to protect competition within the internal market. This work intends to understand the process of concentration of companies, their reasons and how these agreements can reconcile with the European and national regulations for the defense of competition. In addition, to better understand the subject of research, several recent cases will be commented and studied.