Proyecto de iluminación y electrificación de la autopista Madrid-Colmenar Viejo

Abstract

El presente proyecto, sirve de base para la ejecución de las obras de iluminación y electrificación de la autopista Madrid-Colmenar Viejo. La instalación de alumbrado público proyectada permite la percepción rápida y segura por parte dél usua rio de los obstáculos fijos ó móviles a una distancia su ficiente para poder efectuar la maniobra. Las características de la autopista son: -I.M.H. (Intensidad media horaria) superior a 1.000 v/h. Velocidad media superior a 90 km/h. Densidad de tráfico muy pequeño. Reproducción de colores muy pequeña. En función de los anteriores parámetros y siguiendo las normas sobre iluminación del Ministerio de la Vivienda se proyecta el alumbrado con los siguientes valores fundamentales: Iluminancia media en servicio 22 -lux. Uniformidad media en servicio 30)b. - En cada caso particular se realiza un estudio para de-. terminar que se cumplan los valores de las uniformidades longitudinal (serpenteado) y transversal (anchura). - La disposición de los puntos de luz es bilateral pare!! da en tronco de autopista. Esta disposición es la idónea ya que además de ofrecer unos valores luminotécnicos muy buenos sirve de balizamiento para la conducción. - La altura de los puntos de luz es de 10 m en accesos y salidas y 12 m en tronco de autopista. Con éstos valores se ·evita el deslumbramiento directo y se optimizan los coe tes de conservación. - La fuente de luz est~ constituida por lámparas de vapor de sodio de alta presión, dentro de luminarias del tipo ''out off". - Se proyecta una instalación de alumbrado reducido oom~ndada por una célula fotoeléctrica. Esta instalación oonst ~ de reductores de flujo al 50% con lo que la uniformidad me dia se mantiene y el consumo es el 40% del nominal. La toma de energía se realiza de una linea de 15 kV cercana. Como solución más económica y segura se consideran subestaciones transformadoras de poste, cada una de las cuales dará servicio a un tramo de la autopista. Estas subestaciones , en número de 28 con transformadores de 50 kVAs, se colocan en los centros gemétricos de la longitud que alimentan. Los centros de distribución tienen su propia pue~ ta atierra a t ravés de picas de 3m de longitud y 17 mm de diametro. El presupuesto total del presente proyecto asciende a la cantidad de "CUATROCIENTOS DIECISIETE MILLONES TRESCIENTAS CUARENTA Y SEIS MIL DIECIOCHO PESETAS Y CINCUENTA CENTIMOS"