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http://hdl.handle.net/11531/23592
Registro completo de metadatos
Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
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dc.contributor.advisor | Gilaberte Fernández, Moisés | - |
dc.contributor.author | Gascón Trillo, Manuel | - |
dc.contributor.other | Universidad Pontificia Comillas, Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ICAI) | es_ES |
dc.date.accessioned | 2017-10-31T09:37:39Z | - |
dc.date.available | 2017-10-31T09:37:39Z | - |
dc.date.issued | 2017 | - |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11531/23592 | - |
dc.description | Máster Universitario en Sistemas Ferroviarios | es_ES |
dc.description.abstract | En primera instancia se describe ampliamente la tipología de vía en balasto, posteriormente el grado de explotación que se da durante la operación y por consecuente algunas de las razones por la que se debe hacer un mantenimiento a la vía, para contrarrestar los problemas que puede causar, también a partir de cuando en tiempo y desgaste es recomendable su actuación. La descripción de una planificación óptima será con el fin de obtener mayores beneficios, modificando la gestión de los sistemas. Las modificaciones son capaces de hacerse antes, durante del mantenimiento y obtener información para futuras obras. A pesar de tener una buena planificación es estrictamente necesario tomar en cuenta normas y todos los aspectos legales que requiere un alto grado de seguridad. Antes del desarrollo de cada procedimiento de las actividades, se introduce con algunos beneficios y razones por las que se realiza esa actividad. Posteriormente se detallan los métodos y maneras en las que se puede realizar esa actividad y cuando es recomendable su aplicación. Es de suma importancia plantear el funcionamiento de las máquinas o herramientas necesarias y analizar los ciclos de trabajo para determinar el rendimiento. Con lo antes citado, es indispensable tomar en cuenta los factores con mayor influencia en el rendimiento, así como la relación que lleva de la mano con la actividad. | es_ES |
dc.format.mimetype | application/pdf | es_ES |
dc.language.iso | es | es_ES |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ | * |
dc.subject | 33 Ciencias tecnológicas | es_ES |
dc.subject | 3323 Tecnología ferroviaria | es_ES |
dc.subject | 332302 Equipo ferroviario | es_ES |
dc.subject | 3310 Tecnología industrial | es_ES |
dc.subject | 331004 Ingeniería de mantenimiento | es_ES |
dc.title | Análisis de eficiencia y rendimiento de maquinaria, herramientas y mano de obra para el mantenimiento de vía férrea sobre balasto | es_ES |
dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | es_ES |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_ES |
Aparece en las colecciones: | H50-Trabajos Fin de Máster |
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Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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TFM000720.pdf | Trabajo Fin de Máster | 13,07 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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