Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/11531/24864
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dc.contributor.authorVidaller Segura, José Manueles-ES
dc.contributor.otherUniversidad Pontificia Comillas,es_ES
dc.date.accessioned2018-01-10T09:44:27Z-
dc.date.availablees_ES
dc.date.issued2018es_ES
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11531/24864-
dc.descriptionEl objetivo del proyecto será estudiar diferentes alternativas de sistemas fotovoltaicos (fijos y móviles) y diseñar el producto para poder recargar baterías de un máximo de 50 bicicletas eléctricas en el marco del proyecto de “movilidad sostenible” desarrollado para Senegal en colaboración con Socentlabo y la Fundación de Ingenieros de ICAI para el Desarrollo, teniendo en cuenta la realidad socioeconómica del país, así como el bajo nivel de formación recibido por los usuarios finales y el vandalismo. El estudio abarcará tanto la parte tecnológica como la económica y sostenible. Será detallado para el sistema fotovoltaico fijo y más básico para el móvil, a la vista de la planificación establecida. El proyecto también valorará las capacidades disponibles, para otros posibles usos, tales como: acoplar sistemas de bombeo solar, recargar teléfonos móviles, etc. Y elaborará manuales de instalación, funcionamiento y mantenimiento del producto.es_ES
dc.description.abstractEste proyecto es el diseño de una plataforma para un alquiler público de bicicletas eléctricas, con una instalación solar fotovoltaica cuya función principal es la de alimentar la recarga de las baterías eléctricas de las bicicletas. Está destinado a países en vías de desarrollo para facilitar el transporte ciudadano y de material de los comercios de la región. Liderado por la ONG SocentLabo y con la colaboración de la ONG GLOBART y la Fundación de Ingenieros del ICAI para el Desarrollo, se implantará este verano en Palmarin (Senegal) como prueba piloto, y si procede, extrapolar a otras poblaciones en vías de desarrollo. El presupuesto estimado para la fabricación está entre los 3.500€ y 4.000€ e incluye los elementos de la instalación fotovoltaica (panel, regulador de carga, acumulador e inversor) y los kits para transformar bicicletas comunes en eléctricas. Sin embargo, no incluye las baterías ni las bicicletas comunes teniendo un presupuesto aparte. Los plazos asignados por la ONG líder para este año fueron: el 30 de abril para el prototipado, abril-junio para el periodo de prueba en España, junio-septiembre para el periodo de prueba en Palmarin (Senegal). La cantidad necesaria de aparatos para la instalación fue cinco paneles fotovoltaicos policristalinos 300W, un regulador PWM, un acumulador 115Ah, un inversor de onda senoidal pura, diez kits Platinium y diez baterías 11Ah. Con este presupuesto, plazo y condiciones especificadas por la ONG, y teniendo en cuenta el clima y la geografía local, se ha conseguido dimensionar la instalación de recarga de bicicletas eléctricas a través de energía fotovoltaica renovable, llegando a un máximo de diez bicicletas disponibles diarias. Este proyecto aporta la información detallada de todos los elementos necesarios, sirve de guía de los pasos a seguir en este tipo de instalaciones y demuestra su viabilidad.es-ES
dc.description.abstractThis project is the design of a platform for a public rental of electric bicycles, with a solar photovoltaic installation whose main function is to feed the recharge of the electric batteries of bicycles. It is intended for developing countries to facilitate the transport of citizens and material from businesses in the region. Led by the NGO SocentLabo and with the collaboration of the NGO GLOBART and the Foundation of Engineers of ICAI for Development, this summer will be implemented in Palmarin (Senegal) as a pilot test, and if necessary, extrapolated to other developing populations. The estimated budget for manufacturing is between € 3,500 and € 4,000 and includes the elements of the photovoltaic installation (panel, charge regulator, accumulator and inverter) and the kits to transform common bicycles into electrics. However, it does not include batteries or ordinary bicycles with a separate budget. The deadlines assigned by the leading NGO for this year were: April 30 for prototyping, April-June for the trial period in Spain, June-September for the trial period in Palmarin (Senegal). The necessary amount of apparatus for the installation was five 300W polycrystalline photovoltaic panels, a PWM regulator, a 115Ah accumulator, a pure sine wave inverter, ten Platinium kits and ten 11Ah batteries. With this budget, deadline and conditions specified by the NGO, and taking into account the climate and local geography, it has been possible to size the installation of recharging electric bicycles through renewable photovoltaic energy, reaching a maximum of ten bicycles available daily. This project provides detailed information on all the necessary elements, serves as a guide to the steps to be followed in this type of facility and demonstrates its viability.en-GB
dc.format.mimetypeapplication/pdfes_ES
dc.language.isoes-ESes_ES
dc.subject.otherIEM-E (KL0-elecrica)es_ES
dc.titleSistemas fotovoltaicos para la recarga de baterías de bicicletas eléctricas en países en vías de desarrollo. Proyecto aplicado en Palmarín (Senegal)es_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_ES
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccesses_ES
dc.keywordsEnergía fotovoltaica Energía renovable Paneles solares Bicicletas eléctricas Carga de baterías E-bike Sostenibilidad ONGes-ES
dc.keywordsPhotovoltaic energy Renewable energy Solar panels Electric bikes Battery charging E-bike Sustainability NGOen-GB
Aparece en las colecciones: KL0-Trabajos Fin de Grado

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