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http://hdl.handle.net/11531/26627
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Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
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dc.contributor.advisor | Rio, Vicente del | - |
dc.contributor.author | Vásquez González, Luis Antonio | - |
dc.contributor.other | Universidad Pontificia Comillas, Facultad de Empresariales (ICADE) | es_ES |
dc.date.accessioned | 2018-04-23T10:28:12Z | - |
dc.date.available | 2018-04-23T10:28:12Z | - |
dc.date.issued | 2017 | - |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11531/26627 | - |
dc.description | Máster en Gestión Portuaria y Transporte Intermodal | es_ES |
dc.description.abstract | Ejecutar la construcción de la ampliación del ferrocarril en la República de Panamá dedicada al traslado de mercancías y personas de la línea oeste-este concederá primeramente una conexión local más como opción de transporte alterno a los camiones, por el lado de mercancías, y a los autobuses de ruta nacional, por el lado de pasajeros. La incorporación de esta línea ferroviaria añadiría un punto adicional más para el movimiento de mercancías por ferrocarril unificándose al actual bajo el mando de la empresa Panama Canal Railway Company aumentando el tráfico carga, sea local o trasbordo, y formando una transición de dos líneas que conjuntamente cubrirían el país reduciendo tiempo, coste y aumentando la intermodalidad. Consolidada la línea 1 y en construcción la línea 2 del Metro de Panamá que conectará el resto de la región metropolitana, la línea oeste-este brindaría un transporte por tren ininterrumpido por el flujo vehicular desde ciudad capital hasta el sector oeste de Panamá agilizando y aligerando el traslado de los ciudadanos. Adicional esta línea ofrecería conexiones a la región central (provincia de Herrera, Veraguas, Coclé y Los Santos). La construcción de estas extensiones ferroviarias posicionaría a Panamá como uno de los países de menor superficie con capacidad de desarrollo constante en el afianzamiento de lograr alternativas en el transporte de sus habitantes y soluciones variables al desplazamiento continúo de mercancías añadiendo valor a la ruta comercial del Canal de Panamá dándole facultad de continuar nombrándole como país fundamental en el comercio internacional. | es_ES |
dc.format.mimetype | application/pdf | es_ES |
dc.language.iso | es | es_ES |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ | * |
dc.subject | 33 Ciencias tecnológicas | es_ES |
dc.subject | 3305 Tecnología de la construcción | es_ES |
dc.subject | 330527 Tendido de vías férreas | es_ES |
dc.subject | 53 Ciencias económicas | es_ES |
dc.subject | 5312 Economía sectorial | es_ES |
dc.subject | 531212 Transportes y comunicaciones | es_ES |
dc.title | Proyecto de extención ferroviaria de la línea oeste-este de Panamá | es_ES |
dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | es_ES |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_ES |
Aparece en las colecciones: | MGPT --Trabajos Fin de Máster |
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Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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TFM000870.pdf | Trabajo Fin de Máster | 3,13 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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