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http://hdl.handle.net/11531/279
Título : | El principio del fin del motor de combustión |
Autor : | Sastre Peláez, Francisco Luis Alonso Fuentes, Jorge Universidad Pontificia Comillas, Facultad de Empresariales (ICADE) |
Palabras clave : | 53 Ciencias Económicas;5312 Economía sectorial;531212 Transportes y comunicaciones;531205 Energía |
Fecha de publicación : | 2014 |
Resumen : | El estudio consiste en la revisión de documentos relacionados con los motores y
diferentes factores relacionados con ellos, como su evolución, sus combustibles, en
concreto el petróleo, clave en la economía, las ventajas e inconvenientes, etc.
En primer lugar se analizan los motores de combustión interna, entendiendo su
funcionamiento, los puntos positivos que aporta y los problemas que supone su
utilización.
En segundo lugar se expone un modelo de motor, el diésel, que presenta ciertas
diferencias y mejorías con respecto al de gasolina, factores los cuales son analizados así
como la comparativa sobre contaminación con respecto a los anteriores motores. En la
comparativa se muestran tanto emisiones tóxicas, como la contaminación acústica,
además de exponer los resultados y las soluciones que se han propuesto para solucionar
los problemas que ocasiona.
Como alternativa se proponen los vehículos eléctricos, que son completamente distintos
y suponen un cambio ante los motores de combustión. Son un mundo nuevo con unas
ventajas e inconvenientes diferentes a las que presentan los anteriores tipos de motor, y
se plantea si puede ser la solución final en este problema del transporte, teniendo en
cuenta factores como las emisiones, el componente de las baterías, las prestaciones que
ofrecen, y consecuencias de la implantación de los vehículos eléctricos en la sociedad.
Se concluye con la afirmación de que este tipo nuevo de motores supone una ayuda al
desarrollo de soluciones para el problema del transporte privado, pero que no constituye
una solución definitiva al problema, y que en consecuencia es necesario seguir
investigando modelos que constituyan un activo más valioso para la sociedad,
aportando mayores prestaciones, con una mayor facilidad para implantarlos en el
mercado, y con menores consecuencias medioambientales si cabe. This project has consisted in the revision of the available documents related to different engines and the factors around them, such as its evolution, fuel, specifically oil, which is currently a key factor for the economy, advantages and disadvantages, etc. First of all, internal combustion engines are analysed, paying attention to its running, the positives and the drawbacks, etc. In second place, the diesel engine is studied and debated. The diesel engine introduces quite several improvements respecting to the gasoline engine. These factors are analysed and a comparative exposition between both engines is exposed. Toxic emissions or acoustic contamination are factors exposed in it, just like the results and the optimal and potential solutions proposed. Electric vehicles are presented as an alternative to combustion engine cars. They are completely different, and involve a revolution in face of combustion engines. They belong to a new world in which they contribute with improvements but also have several disadvantages that differ from the combustion ones. The question raised is if electric vehicles will be the final solution or not for the private transport issue, given factors such as emissions, battery components, the benefits they offer, and the consequences on the implantation of this kind of vehicles in the society. The study is concluded with the convincement that this new kind of motors entails an aid in the development of more solutions to the private transport, but it is not a solution itself. Consequently, it’s necessary to keep researching and developing new models constituting valuable assets for the society, and contributing with better benefits. They will need to be easily implantable on the market, and clean for the environment, without toxic emissions. |
Descripción : | Grado en Administración y Dirección de Empresas (E2) |
URI : | http://hdl.handle.net/11531/279 |
Aparece en las colecciones: | KE2-Trabajos Fin de Grado |
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