La controvertida naturaleza jurídica de las nuevas rutas de navegación por el Ártico

Abstract

El presente trabajo de fin de grado analiza la naturaleza jurídica de las rutas de navegación del Océano Ártico, concretamente Ruta del Norte y la Ruta del Noroeste, con el fin de examinar el régimen jurídico aplicable, que determina los derechos y competencias que poseen los estados ribereños y los terceros estados. Tales rutas, antes inaccesibles a causa de las extremas condiciones climáticas de la zona, han despertado un interés creciente en la comunidad internacional a raíz de su apertura como consecuencia del deshielo, al tratarse de pasos de gran importancia estratégica. Las predicciones de aumento del tráfico marítimo en estas vías han dotado de mayor urgencia al interrogante de quién determina las reglas en estos espacios. Para alcanzar el objetivo principal, se analizan las reivindicaciones soberanas de los tres estados ribereños que, por ser sus costas las más bañadas por estas aguas, adquieren un papel primordial en estos pasos: Canadá (en relación con la Ruta del Noroeste), la Federación de Rusia (Ruta del Norte) y Estados Unidos (en relación con ambas rutas). Asimismo, se estudia la posibilidad de calificar dichos pasos como estrechos internacionales. Por otro lado, se analizan las consecuencias de las posibles calificaciones sobre el derecho de paso en tránsito, su compatibilidad con el artículo 234 CNUDM, así como los intereses en juego de la comunidad internacional en contraposición con los de los estados ribereños.

The present dissertation seeks to analyse the legal nature of the Arctic Ocean shipping lanes, primarily the North Route and the Northwest Route, with the aim of examining the applicable legal regime, which determines the competences and the rights entitled to the coastal states and the third states. These routes, previously inaccessible due to the extreme climatic conditions of the area, have awaken the interest of the international community as a result of their opening, due to the melting of ice, and are now considered as routes of great strategic importance. Predictions of increased maritime traffic on these routes have added urgency to the question of who determines the rules in these spaces. In order to achieve the main objective, the sovereign claims of the three coastal states whose coasts are the most bathed by these waters are analysed: Canada (in relation to the Northwest Route), the Russian Federation (North Route) and the United States (in relation to both routes). Additionally, the possibility of classifying these passages as international straits is also being studied. Moreover, the consequences on the right of transit passage, its compatibility with article 234 UNCLOS, as well as the interests at stake of the international community as opposed to those of coastal states are assessed.