Diseño de un sistema de señalización en una línea ferroviaria para circular a 200 km/h e implementación posterior del sistema ERTMS para circular a 300 km/h.

Abstract

El transporte en ferrocarril forma parte intrínseca de la sociedad actual, la demanda se incrementa con el paso del tiempo, por lo que se debe proveer de sistemas con un elevado nivel de seguridad, este proyecto se ha realizado partiendo de la base de esa característica, evaluando y planteando una alternativa de diseño a líneas ferroviarias, con tramos en vía única, teniendo en cuenta la demanda de la sociedad, pero sin olvidar la eficiencia del sistema en términos económicos, haciendo viable la construcción de futuras infraestructuras de alta velocidad con inversiones inferiores a las actuales, considerando los aspectos de la señalización necesarios para garantizar un transporte ferroviario seguro y eficaz. En una primera parte, se proponía una línea ferroviaria, con una longitud total de 180 km, cuatro estaciones y tramos en vía doble y única, en el cual se pedía estudiar si era posible operar con una capacidad inicial de 5 trenes / hora a 200 km/h con sistema de señalización convencional (señales laterales y sistema embarcado ASFA), y posteriormente estudiar la posibilidad de operar con una capacidad de 10 trenes / hora a 300 km/h con el sistema ERTMS Nivel 2, en la misma propuesta de línea, ambas considerando los respectivos análisis de riesgos, y junto con el diseño final de la línea incluyendo los equipos necesarios para la operación con ambos sistemas de señalización. Utilizando los gráficos de malla de trenes, se determinó que la línea propuesta inicial no era acorde con las necesidades de capacidad esperadas, por lo que se elaboró una propuesta de línea, ampliando las zonas de vía doble en detrimento de kilómetros en vía única, para permitir el paso simultaneo de trenes en determinados puntos kilométricos. Posteriormente se diseñó el sistema de señalización de la línea propuesta con los cambios introducidos para lograr la capacidad de transporte especificada, siguiendo los estándares nacionales, permitiendo una operación ferroviaria segura y fiable.