Propuesta de Implantación del Sistema CBTC en el tramo Etxebarri – San Ignazio del Metro de Bilbao

Abstract

La confluencia en San Ignazio de trenes procedentes Plentzia y Kabiezes, correspondientes a los extremos de las líneas 1 y 2 del Metro de Bilbao, hace que el tramo San Ignacio – Etxebarri se considere crítico en cuanto a que es necesario disponer de una máxima capacidad de transporte para satisfacer la demanda, manteniendo altos niveles de seguridad en la circulación. El presente trabajo plantea la implantación de un sistema de protección automática de trenes CBTC en dicho tramo, en compatibilidad técnica, funcional y definitiva con el actual sistema de Distancia Objetivo. Se propondrá, además, una solución de operación sin conductor. La implantación del sistema CBTC pretende aumentar la capacidad de transporte reduciendo el intervalo mínimo entre trenes, aumentar los niveles de flexibilidad y funcionalidad mediante una tecnología más fiable, conseguir una operación más eficiente que contribuya a un ahorro energético y minimizar el coste de mantenimiento del sistema, lo que conllevará un aumento en su disponibilidad. Para tal implementación se expone una implantación por fases en la que se verán afectados los elementos del sistema de señalización, el material rodante y los elementos de la infraestructura. Tal implementación consistirá en incorporar los elementos necesarios del sistema CBTC en vía y trenes, dividir el tramo en regiones de radio replanteando los enclavamientos presentes y hacer lo propio esos dos grandes subsistemas con aquellos elementos necesarios para llevar a cabo una operación sin conductor.