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dc.contributor.advisorAracil Fernández, Elisa Maríaes-ES
dc.contributor.authorLeón-Izard García, Guillermoes-ES
dc.contributor.otherUniversidad Pontificia Comillas, Facultad de Ciencias Humanas y Socialeses_ES
dc.date.accessioned2019-09-12T17:45:10Z
dc.date.availablees_ES
dc.date.issued2020es_ES
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11531/40837
dc.descriptionGrado en Administración y Dirección de Empresas y Grado en Relaciones Internacionaleses_ES
dc.description.abstractLos Acuerdos de París firmados en el año 2015 supusieron un gran paso en la lucha contra el cambio climático. Uno de sus propósitos principales es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, concretamente las de dióxido de carbono (CO2). Para el correcto cumplimiento de los mismos, los países miembros de la Unión Europea (UE) deben llevar, y han llevado a cabo regulaciones y legislaciones con el fin de apelar a la responsabilidad ciudadana y tomar las medidas oportunas. Dentro de todas las acciones y todos los elementos que contribuyen a reducir la expulsión de este gas, el vehículo eléctrico (VE) puede jugar un papel muy importante. Hasta hoy, una de las normativas que más ha contribuido al fin último de estos acuerdos es la variación de fuentes de generación eléctrica de los Estados, tomando las fuentes renovables una importancia mayor de la que tenían. Este trabajo pretende mostrar cómo el vehículo eléctrico ha contribuido a la promoción de fuentes energéticas limpias, y cómo una mayor presencia del mismo puede suponer que estas acciones sigan adelante en el medio y el largo plazo.es-ES
dc.description.abstractThe Paris Agreement signed in 2015 was a major step in the fight against climate change. One of its main purposes was to reduce greenhouse gas emissions, mainly carbon dioxide (CO2). For proper compliance, European Union (EU) member countries must legislate and carry out regulations in order to appeal to citizen responsibility and take appropriate actions. Within all the elements that contribute to reducing the expulsion of this gas, the electric vehicle (EV) can play a very important role. To date, one of the regulations that has contributed the most to the ultimate goal of these agreements is the variation of power generation sources in all states, placing in renewable sources a greater importance than they originally had. This paper aims to show how the electric vehicle has contributed to the promotion of clean energy sources, and how a more widespread presence of it can mean that these actions will go forward in the medium and long term.en-GB
dc.format.mimetypeapplication/pdfes_ES
dc.language.isoen-GBes_ES
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United Stateses_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/es_ES
dc.subject59 Ciencia políticaes_ES
dc.subject5901 Relaciones internacionaleses_ES
dc.subject5902 Ciencias políticases_ES
dc.subject590211 POLITICA INDUSTRIALes_ES
dc.subject590208 POLITICA DEL MEDIO AMBIENTEes_ES
dc.subject.otherK2Res_ES
dc.titleEl vehículo eléctrico como promotor en las Relaciones Internacionaleses_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_ES
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.keywordsvehículo eléctrico, Unión Europea, dióxido de carbono, fuentes de generación energética, cooperaciónes-ES
dc.keywordselectric vehicle, European Union, carbon dioxide, energy generation sources, cooperationen-GB
Aparece en las colecciones: KR2-Trabajos Fin de Grado

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