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http://hdl.handle.net/11531/40837
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Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
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dc.contributor.advisor | Aracil Fernández, Elisa María | es-ES |
dc.contributor.author | León-Izard García, Guillermo | es-ES |
dc.contributor.other | Universidad Pontificia Comillas, Facultad de Ciencias Humanas y Sociales | es_ES |
dc.date.accessioned | 2019-09-12T17:45:10Z | |
dc.date.available | es_ES | |
dc.date.issued | 2020 | es_ES |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11531/40837 | |
dc.description | Grado en Administración y Dirección de Empresas y Grado en Relaciones Internacionales | es_ES |
dc.description.abstract | Los Acuerdos de París firmados en el año 2015 supusieron un gran paso en la lucha contra el cambio climático. Uno de sus propósitos principales es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, concretamente las de dióxido de carbono (CO2). Para el correcto cumplimiento de los mismos, los países miembros de la Unión Europea (UE) deben llevar, y han llevado a cabo regulaciones y legislaciones con el fin de apelar a la responsabilidad ciudadana y tomar las medidas oportunas. Dentro de todas las acciones y todos los elementos que contribuyen a reducir la expulsión de este gas, el vehículo eléctrico (VE) puede jugar un papel muy importante. Hasta hoy, una de las normativas que más ha contribuido al fin último de estos acuerdos es la variación de fuentes de generación eléctrica de los Estados, tomando las fuentes renovables una importancia mayor de la que tenían. Este trabajo pretende mostrar cómo el vehículo eléctrico ha contribuido a la promoción de fuentes energéticas limpias, y cómo una mayor presencia del mismo puede suponer que estas acciones sigan adelante en el medio y el largo plazo. | es-ES |
dc.description.abstract | The Paris Agreement signed in 2015 was a major step in the fight against climate change. One of its main purposes was to reduce greenhouse gas emissions, mainly carbon dioxide (CO2). For proper compliance, European Union (EU) member countries must legislate and carry out regulations in order to appeal to citizen responsibility and take appropriate actions. Within all the elements that contribute to reducing the expulsion of this gas, the electric vehicle (EV) can play a very important role. To date, one of the regulations that has contributed the most to the ultimate goal of these agreements is the variation of power generation sources in all states, placing in renewable sources a greater importance than they originally had. This paper aims to show how the electric vehicle has contributed to the promotion of clean energy sources, and how a more widespread presence of it can mean that these actions will go forward in the medium and long term. | en-GB |
dc.format.mimetype | application/pdf | es_ES |
dc.language.iso | en-GB | es_ES |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States | es_ES |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ | es_ES |
dc.subject | 59 Ciencia política | es_ES |
dc.subject | 5901 Relaciones internacionales | es_ES |
dc.subject | 5902 Ciencias políticas | es_ES |
dc.subject | 590211 POLITICA INDUSTRIAL | es_ES |
dc.subject | 590208 POLITICA DEL MEDIO AMBIENTE | es_ES |
dc.subject.other | K2R | es_ES |
dc.title | El vehículo eléctrico como promotor en las Relaciones Internacionales | es_ES |
dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es_ES |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_ES |
dc.keywords | vehículo eléctrico, Unión Europea, dióxido de carbono, fuentes de generación energética, cooperación | es-ES |
dc.keywords | electric vehicle, European Union, carbon dioxide, energy generation sources, cooperation | en-GB |
Aparece en las colecciones: | KR2-Trabajos Fin de Grado |
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Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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TFG - Leon-Izard Garcia, Guillermo.pdf | Trabajo Fin de Grado | 1,15 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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