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http://hdl.handle.net/11531/47162
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Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
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dc.contributor.advisor | Díaz Casado, Andrés Diego | es-ES |
dc.contributor.author | Ruiz López-Guerrero, Roberto | es-ES |
dc.contributor.other | Universidad Pontificia Comillas, Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ICAI) | es_ES |
dc.date.accessioned | 2020-06-18T05:31:10Z | - |
dc.date.available | 2020-06-18T05:31:10Z | - |
dc.date.issued | 2020 | es_ES |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11531/47162 | es_ES |
dc.description | Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales y Grado en Administración y Dirección de Empresas | es_ES |
dc.description.abstract | El objetivo de este proyecto es analizar, desde un punto de vista académico, cómo las diferentes estrategias hacia una movilidad menos contaminante impactan a medio y largo plazo a nivel micro (costos asociados con un vehículo dependiendo de los kilómetros recorridos al año, dependiendo del año de compra y dependiendo del número de vehículos por domicilio) y macro (costo total asociado al nivel de la flota española, costes de infraestructuras, dependencia energética, reducción de emisiones ...) en España. Se logrará llevando a cabo una serie de escenarios y comparando los resultados de los subescenarios Business as Usual y Decarbonization Path. | es-ES |
dc.description.abstract | The purpose of this project is to analyze, from an academic point of view, how different strategies towards less polluting mobility impact in the medium and long run at a micro (costs associated with a vehicle depending on the purchase year, the kilometers covered per year and the composition of a household) and macro (cost associated with the Spanish Fleet, cost of Infrastructures, Energy dependence, emissions reduction…) level in Spain. It will be achieved by carrying out a set of scenarios and comparing the business as usual results with those of a decarbonation path sub-scenarios. | en-GB |
dc.format.mimetype | application/pdf | es_ES |
dc.language.iso | en-GB | es_ES |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States | es_ES |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ | es_ES |
dc.subject.other | KTI-organizacion (GITI-O) | es_ES |
dc.title | How different incentives towards less polluting mobility impact in Spain at a micro and macro level. | es_ES |
dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es_ES |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/closedAccess | es_ES |
dc.keywords | Emisiones, Movilidad, Transporte, Coche eléctrico, Economía, Micro, Macro, Dependencia Energética, Movilidad sostenible, Descaronización, Flota automovilística, EV, BEV, PHEV, GNC, GLP, Gasolina, Diesel. | es-ES |
dc.keywords | Emissions, Mobility, Sustainable Movility, Electric Vehicle, Economy, Micro, Macro, Energy Dependence, Decarbonization, Spanish fleet, Park forecast, EV, PHEV, CNG, LPG, Gasoline, Diesel. | en-GB |
Aparece en las colecciones: | KTI-Trabajos Fin de Grado |
Ficheros en este ítem:
Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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TFG-Ruiz Lopez-Guerrero, Roberto.pdf | Trabajo Fin de Grado | 5,23 MB | Adobe PDF | ![]() Visualizar/Abrir |
AnexoI Ruiz Lopez-Guerrero.pdf | Autorización | 117,99 kB | Adobe PDF | ![]() Visualizar/Abrir |
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