Desarrollo de metodología y proceso genérico para implementación y ejecución de mantenimientos predictivos de bogíes de vehículos ferroviarios

Abstract

El presente trabajo de fin de máster tiene por objetivo el desarrollo de un modelo metodológico de aplicación genérico basado en normativas y principios de conservación que permite analizar los procesos y actividades de mantenimiento preventivos que se llevan a cabo en bogies ferroviarios para posteriormente sustituirlos por mantenimientos condicionales. Los cambios están justificados en procesos de gestión predictiva mediante la implementación de herramientas de análisis, monitorización y telemetría. La metodología se compone de dos tipos de procesos estructurados. Los procesos iniciales (preprocesos) que están destinados a crear parámetros preliminares documentados del bogie como: identificación y registro, tipo de bogie, componentes y sistemas, interfaces de funcionamiento, contexto operacional, y se complementa con el procedimiento de análisis de modo de fallo y efecto donde se identifica los posibles fallos existentes y posterior planteamiento de acciones de mitigación relacionados a la mejora del tipo de mantenimiento e implementación de sensorización, inspecciones cortas, etc. Los otros tipos de procesos son los consecutivos (posprocesos) que, receptan y analizan los valores y datos obtenidos de los sensores e inspecciones implementadas, comparan con los históricos de funcionamiento de los elementos, ejecutan el mantenimiento en el tiempo exacto y actualizan y mejoran los históricos para pulir la gestión de mantenimiento condicionado. Este trabajo aborda y difunde las posibilidades que el mantenimiento por condición o predictivo puede ofrecer al mantenedor de vehículos ferroviarios, y si bien el proceso y metodología genérica desarrollada aquí está delimitado a bogies; la idea, adaptación y ejecución es claramente factible a los demás sistemas y componentes de un vehículo ferroviario en uso o que va a diseñarse. Siempre en mira de optimizar los recursos y costo de las actividades con mejoras en tiempos de producción de los bogies y la eliminación o mitigación de tiempos de paro por fallos

The purpose of this master's thesis is to develop a methodological model with a generic application based on regulations and conservation principles that allow the preventive maintenance processes and activities carried out in railway bogies to be analyzed and subsequently replaced for conditional maintenance. The changes are justified in predictive processes through the implementation of analysis, sensors and telemetry tools. This methodology is made up with two types of structured processes. The initial processes (preprocesses) that are intended to create preliminary documented parameters of the bogie such as: identification and registration, type of bogie, components and systems, operating interfaces, operational context, and complemented by the failure mode and effect analysis procedure were the risks of failure are identified and lately mitigation actions are planning related to improving the maintenance and implement monitoring technology. The other types of processes are the consecutive ones (post-processes), to start with, receive and analyze the values and data obtained from the sensors and inspections implemented, then compare them with the operating record of the elements, and finally perform the maintenance in the precisely time. Postprocesses also update and improve benchmarks to perfect conditional maintenance methods. This work approach and disseminate the possibilities of condition or predictive maintenance can offer to railway vehicles maintenance, and although the generic process and methodology developed here is limited to bogies; the idea, adaptation and execution is clearly feasible to other systems and components of the train in currently used or units to be designed. Always looking for optimize the resources and activities cost with improvement of bogie performance and eliminate or mitigate de failure stop time.