Predicción y analisis estratégico del mercado del autobús en Europa Occidental

Abstract

En primer lugar, se trata de mostrar una imagen del mercado del autobús mediante la explicación de las diferentes tecnologías de propulsión existentes, las tendencias en innovación observadas en el mercado global y las posibles consecuencias que puede tener la pandemia Covid-19 en dicha industria para después proceder a realizar un análisis en las ventas del mercado europeo de autobuses urbanos y observar cuales han sido las ventas en los últimos 7 años en cuanto a tipos de autobuses según el tipo de propulsión empleada (Hidrógeno, Eléctricos con batería, Híbridos, CNG y Diesel). El análisis se centra en Europa Occidental donde el volumen de ventas es mayor y el registro es más detallado por lo que entraña menor dificultad conocer el número de autobuses registrados según el tipo de combustible. Tras observar el comportamiento de dicho mercado y teniendo en cuenta los posibles factores que pueden influenciar el futuro de la movilidad urbana entre los que se encuentran la Directiva 2019-1162 de la Unión Europea y la normativa de emisiones EURO 7, se procede a la estimación de las ventas en el mercado de Europa Occidental de 2020 a 2025 con el objetivo de conocer cómo va a evolucionar el mercado en el próximo lustro mediante la formulación de cuatro escenarios de ventas por tipo de vehículo, en los cuales se recogen predicciones favorables y pesimistas hacía la electrificación con y sin afectación a causa de la pandemia. Posteriormente, se procede a cuantificar el atractivo del mercado con el objetivo de desarrollar una estrategia para cada tipo de autobús. Se realiza un análisis interno analizando la cadena de valor de las empresas europeas para obtener una imagen del funcionamiento de dichas organizaciones, se realiza un análisis externo mediante herramientas como las 5 Fuerzas de Porter y el análisis PEST para conocer el entorno competitivo del mercado y por último se analiza cada tipo de autobús mediante la matriz de BCG, el Reloj Estratégico de Bowman y la matriz de Mckinsey para desarrollar la estrategia más adecuada con cada vehículo que ayude a los fabricantes Europeos a ser competitivos destinando los recursos de la mejor manera posible y por tanto se asegurándose las ventas futuras gracias a las ventajas competitivas desarrolladas. Por último, se formula una guía de buenas prácticas para orientar a los principales fabricantes europeos de tamaño medio-grande hacia la electrificación mediante acciones que fomenten una reacción proactiva a los cambios, basando dichas recomendaciones en las predicciones realizadas anteriormente de la evolución del mercado y suponiendo que todos ellos han comenzado el proceso hacia la propulsión alternativa al Diesel de sus vehículos que les permita subsistir en un periodo de fuertes cambios e incertidumbre.

Firstly, the aim of this final work is to present an overview of the bus market by explaining the existing propulsion technologies, the innovation trends observed in the global market and the possible consequences that the Covid-19 pandemic may have on this industry, in order to perform an analysis of the bus sales in the European market over the last 7 years, considering the use of different types of buses by propulsion (Hydrogen, Battery Electric, Hybrids, CNG and Diesel). The scope of analysis is Western Europe, where the volume of sales is higher, the registrations are more detailed and it is easier to know the number of buses registered according to the type of fuel. After observing this market behavior, it will become easier to discuss the possible factors that may influence the future of urban mobility, such as the European Union's Directive 2019-1162 and the EURO 7 emissions regulation. Subsequently, an estimate of sales will be conducted within the Western European market from 2020 to 2025, in order to foresee how the market will evolve over the next five years. Thus, four scenarios of sales will be predicted considering the different types of vehicles, including both favorable and pessimistic predictions for electrification as the possible effects of the pandemic are regarded or disregarded. Subsequently, market value is quantified in order to develop a strategy for each type of bus. An internal analysis is then carried out by analyzing the value chain of European companies to best obtain a general overview of their efficiency. Conversely, an external analysis is carried out through the use of tools, such as Porter's 5 Forces and the PEST analysis, to examine the competitive environment of the market. Lastly, each type of bus is analyzed using the BCG matrix, the Bowman's Strategic Clock and the McKinsey's matrix, with the aim of providing European manufacturers with strategies to become competitive with these vehicles, by best allocating their resources and, therefore, by aiming to ensure future sales thanks to the development of competitive strategies. Finally, a guide of good practices is formulated to provide assistance towards electrification to medium and large European manufacturers by means of promoting actions that encourage a proactive reaction to change, basing these recommendations on the previous predictions of market evolution and assuming manufacturers have started the process towards alternative propulsion to Diesel for their vehicles to ensure survival in a period of deep change and uncertainty.