Estudio de explotación de un sistema ferroviario urbano – interurbano. Alternativas de operación

Abstract

El presente Trabajo Fin de Máster aborda la definición de un programa de explotación de una línea ferroviaria que combina tramos urbanos e interurbanos. Un programa de explotación debe cumplir las necesidades de transporte de una demanda previamente analizada, que será la que determine, junto con el material rodante utilizado, las frecuencias necesarias para alcanzar los niveles de servicio requeridos. El programa analizará no solo el año de la puesta en servicio del sistema, sino toda su vida útil. Un plan de operación es clave para la correcta definición de un sistema de transporte. Sirve como dato de partida para la definición de muchos de los subsistemas restantes de un sistema ferroviario. Por esto, en el presente Trabajo Fin de Máster se indaga en algunos aspectos más allá del plan de operación propiamente dicho, como el dimensionamiento de personal o la descripción de otros subsistemas como señalización, electrificación, comunicaciones, etc. El plan de explotación se valida finalmente mediante una malla de explotación que confirma la posibilidad de operar el sistema con las condiciones establecidas y demuestra la estabilidad del mismo.

This work aims to define an operation plan of a railway line that combines urban and interurban section along its alignment. An operation plan must comply with the transport capacity needs for a previously forecasted deman, which will be, along with the rolling stock defined, the key variables for the calculation of the headways needed to reach the expected levels of service. The plan will not only analize the year of commissioning of the line, but also all the life cycle of the system. An operation plan is a key issue for the correct definition of a transport system. It is the input for the definition of many of the rest of the subsystems included in a railway transport system. Because of this, this work gets into some aspects beyond the mere definition of an operation plan, such as the staff sizing or the definition of other subsystems as signaling, electrification, communications, etc. Finally, the operation plan is validated by means of a operation graphic that confirms the feasibility of operation of the system in the established conditions, thus emonstrating the stability of the system.