Study of the CO2 emissions of an EV to that of a gasoline vehicle

Abstract

Durante los últimos años ha habido una creciente preocupación por los problemas de la independencia energética, la sostenibilidad y el cambio climático producidos por las emisiones de CO2. La dependencia de Estados Unidos en el petróleo hace que la economía y los presupuestos domésticos sean altamente vulnerables a cambios en los precios del barril de petróleo. Las emisiones contribuyen a la formación de un aire no saludable y al cambio climático global. Los vehículos eléctricos tienen el potencial de reducir estas emisiones entre otros grandes problemas. Conducir coches propulsados por electricidad en vez de conducir los convencionales coches de gasolina es mejor en términos de reducir las emisiones responsables del cambio climático. Pero no dependiendo de varios factores el impacto medioambiental que pueden tener los coches eléctricos puede variar. Los principales factores estudiados en este proyecto han sido el tiempo meteorológico del lugar donde se conduce, de que fuentes proviene la energía utilizada, las diferentes baterías de los coches eléctricos, etc. El cambio climático es un problema serio en la sociedad actual; incremento de las sequías en zonas más secas, el calor extremo, la mala calidad del aire, las amenazas de inundaciones en zonas costeras, etc. Estos son solo unos pocos ejemplos de lo que el cambio climático hace y las razones que nos ha llevado a realizar este estudio para reducir las emisiones de CO2 y como consecuencia reducir el calentamiento global.

This thesis reports on a detailed study of the environmental impacts of an electrical vehicle (EV) in comparison with a gasoline vehicle. The project requires an understanding of the three main phases of the energy path: production, transportation and consumption. In each phase we have to differentiate between gasoline vehicles and EVs. For a detailed comparison the study is based only in two states; California, which is one of the cleanest states, and Illinois which has a different energy grid mix and different conditions. The production study is based on the data from the energy generated by each state in 2012 and the CO2 emissions from each source. The transportation study is based on the efficiency of distributing the energy, whether gasoline or the energy from different sources for the EVs. And finally, the consumption is based on the tailpipe CO2 emissions.