Proyecto de hidrógeno como combustible en el transporte urbano.

Abstract

Este proyecto presentará un estudio de las distintas aplicaciones para el hidrogeno renovable, realizando una comparativa del impacto que supondría en un periodo de 20 años, en términos económicos y medioambientales con las aplicaciones presentes que no usan hidrogeno renovable.

Dentro de este análisis se comentará las partes necesarias de una planta de hidrógeno, al igual que los consumos de electricidad y agua necesarios. También se hará hincapié en los distintos sectores en los que puede ser utilizado el hidrógeno aparte del transporte público.

De esta forma nos centraremos en el empleo de este recurso renovable en el sector del transporte y más en concreto en el transporte urbano, donde todavía está en vías de implementación.

El estudio comparativo de transporte público urbano con tecnología de hidrógeno verde en contraste con combustibles fósiles se realizará para una ciudad española de tamaño medio, entre 250.000 y 350.000 habitantes. Para ello, se han obtenido los datos de una concesión administrativa de transporte público urbano, en vigor, y cuya flota de autobuses funciona en la actualidad con combustibles fósiles. Por motivos de confidencialidad, en el estudio se omiten tanto el nombre de la ciudad como el de la sociedad concesionaria.

This project will present a study of the different applications for renewable hydrogen, making a comparison of the impact that it would have in a period of 20 years, in economic and environmental terms, with the current applications that do not use renewable hydrogen.

Within this analysis, the necessary parts of a hydrogen plant will be discussed, as well as the necessary electricity and water consumption. Emphasis will also be placed on the different sectors in which hydrogen can be used apart from public transport.

In this way we will focus on the use of this renewable resource in the transport sector and more specifically in urban transport, where it is still in the process of being implemented.

The comparative study of urban public transport with green hydrogen technology in contrast to fossil fuels will be carried out for a medium-sized Spanish city, between 250,000 and 350,000 inhabitants. To do this, data has been obtained from an administrative concession for urban public transport, in force, and whose bus fleet currently runs on fossil fuels. For reasons of confidentiality, both the name of the city and that of the concession company are omitted from the study.