Movilidad Urbana Sostenible: Incorporación de una nueva tecnología en el sistema de transporte urbano de Jerez de la Frontera

Abstract

El transporte sostenible es fundamental en la gestión moderna de las ciudades. Este estudio examina la posible implementación de una nueva tecnología en el sistema de transporte urbano de Jerez de la Frontera. La memoria se organiza en cuatro bloques principales. La primera de ellas aborda el transporte urbano en general destacando la movilidad urbana, el envejecimiento poblacional, la lucha contra el cambio climático, la mejora de la calidad del aire y la reducción de la siniestralidad y la contaminación sonora. Se utilizan datos del Observatorio de Transporte y Logística en España (OTLE), el Ministerio de Transición Ecológica, el INE, la DGT y la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental. Además, se alinea el trabajo con varios Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). La segunda sección contextualiza Jerez de la Frontera, utilizando información del Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Ayuntamiento y del INE. Los dos últimos bloques son los más extensos. El Capítulo 3 compara tres tecnologías de transporte: autobús, metro y tranvía, basándose en seis criterios: capacidad de carga, eficiencia energética, costes, impacto ambiental, integración con la infraestructura existente y seguridad. Esta comparativa lleva a la selección de la tecnología más adecuada para un análisis detallado en el Capítulo 4. El último bloque se centra en la implementación del proyecto en Jerez, evaluando su viabilidad. Se discuten aspectos clave como la localización de cocheras, capacidad de producción de energía, reestructuración de líneas y creación de una nueva lanzadera, además de aspectos técnicos y económicos. El objetivo principal es ofrecer un mejor servicio de transporte, modernizando el sistema y mejorando la calidad de vida de los ciudadanos.

Sustainable transportation is fundamental in the modern management of cities. This study examines the potential implementation of new technology in the urban transportation system of Jerez de la Frontera. The report is organized into four main sections. The first section addresses urban transportation in general, highlighting urban mobility, population aging, combating climate change, improving air quality, and reducing accidents and noise pollution. Data from the Observatory of Transport and Logistics in Spain (OTLE), the Ministry of Ecological Transition, the National Institute of Statistics (INE), the Directorate General of Traffic (DGT), and the Directorate General of Environmental Quality and Evaluation are utilized. Additionally, the study aligns with several Sustainable Development Goals (SDGs). The second section contextualizes Jerez de la Frontera, using information from the Sustainable Urban Mobility Plan of the City Council and the INE. The final two sections are the most extensive. Chapter 3 compares three transportation technologies: bus, metro, and tram, based on six criteria: passenger capacity, energy efficiency, costs, environmental impact, integration with existing infrastructure, and safety. This comparison leads to the selection of the most suitable technology for a detailed analysis in Chapter 4. The last section focuses on the implementation of the project in Jerez, evaluating its feasibility. Key aspects discussed include the location of depots, energy production capacity, restructuring of lines, and creation of a new shuttle service, along with technical and economic considerations. The main objective is to offer a better transportation service, modernizing the system and improving the quality of life for the citizens.