Optimización topológica y fabricación del soporte del alerón del automóvil ISC

Abstract

Este trabajo aborda el diseño, análisis y optimización topológica del soporte del alerón trasero del monoplaza del equipo ISC (ICAI Speed Club). Realizando estudios de optimización topológica, se desarrollaron versiones orientadas a chapa y a fabricación aditiva metálica. Los resultados muestran reducciones de masa del 9,4 % en la versión de chapa y del 21,8 % en la versión aditiva, manteniendo en ambos casos factores de seguridad superiores a los exigidos por el reglamento de Formula Student. El estudio concluye que la alternativa en chapa resulta ser la única viable económicamente, pese a que la versión en 3D ofrece un mayor potencial estructural.

This project addresses the design, analysis and topology optimization of the rear wing support of the ISC (ICAI Speed Club) team’s car. Through topology optimization studies, two versions were developed: one aimed at sheet metal manufacturing and the other at metal additive manufacturing. The results show mass reductions of 9.4% in the sheet metal version and 21.8% in the additive version, while maintaining safety factors above those required by the Formula Student regulations. The study concludes that the sheet metal alternative is the only economically viable one, although the 3D version offers greater structural potential.