<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
<title>ICAI - Proyectos Fin de Carrera</title>
<link href="http://hdl.handle.net/11531/15" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>http://hdl.handle.net/11531/15</id>
<updated>2026-04-08T19:27:19Z</updated>
<dc:date>2026-04-08T19:27:19Z</dc:date>
<entry>
<title>Ensamblaje de monocasco carrocería de automóvil</title>
<link href="http://hdl.handle.net/11531/97950" rel="alternate"/>
<author>
<name>López Bartolomé, Javier</name>
</author>
<id>http://hdl.handle.net/11531/97950</id>
<updated>2025-03-10T12:59:55Z</updated>
<published>1983-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Ensamblaje de monocasco carrocería de automóvil
López Bartolomé, Javier
El objeto de este proyecto es diseñar el ensamblaje&#13;
de un monocasco de automóvil a partir de las diversas piezas que&#13;
lo componen. Asimismo, hacer un estudio de los medios y útiles necesarios y realizar su implantación.&#13;
Como explicamos en la memoria, las piezas del monocasco&#13;
nos vienen suministradas del exterior de nuestra planta, &#13;
ya sean importadas o nacionales.&#13;
Comenzamos descomponiendo el monocasco en las distintas piezas y subconjuntos que los componen, proceso que llamamos&#13;
de obtención del sinóptico del monocasco, que viene realizado en&#13;
la memoria. Lo hacemos a partir de un plano explosionado del vehículo cuyo origen es la empresa matriz en Francia.&#13;
Seguidamente y a partir de este sinóptico obtenemos&#13;
el proceso que se ha de seguir para ensamblar los diversos subconjuntos&#13;
que a su vez formaran el conjunto monocasco. Exponemos&#13;
en la memoria los diversos criterios seguidos para realizar esta&#13;
operación que fundamentalmente son:&#13;
- Tiempo de realización de una operación.&#13;
- Dificultad para realizarlo.&#13;
- Minimización de transportes internos improductivos.&#13;
- Disponibilidad de medios.&#13;
- Disponibilidad de hombres.&#13;
Siguiendo estos criterios descomponemos el proceso&#13;
del montaje en diversas zonas de subconjuntos que aparecen en los&#13;
planos de implantación y una zona en cadena que comienza en el&#13;
ensamblaje de la plataforma (línea de bajos), que continua en un&#13;
carrusel cerrado de ensamblaje del anterior con los laterales y&#13;
el conjunto techo, una línea de repunteo que llamamos elevada por&#13;
ir el coche suspendido en transportadores aéreos y una línea de&#13;
acabado en que montamos puertas y aletas dando el último repaso &#13;
a la monocasco carrocería que llamamos caja en blanco y que suministramos a la sección de pintura, que junto con la sección de montaje&#13;
completan la fabricación del vehículo.&#13;
En la memoria aparecen los diversos medios empleados&#13;
que son fundamentalmente en cantidad que se especifica en ésta, &#13;
equipos de soldadura, máquinas multipunto, máquinas estacionarias,&#13;
robots, prensas hidráulicas, diversas herramientas neumáticas y&#13;
eléctricas, etc. Asimismo, hacemos un estudio de los útiles de soporte y transporte de los diversos subconjuntos en las diversas operaciones de soldeo. El tipo de soldadura fundamentalmente empleado es el de soldadura eléctrica por puntos.&#13;
Realizamos la distribución de los operarios en la cadena, haciendo un equilibrado de éstos tendente a que el rendimiento&#13;
del operario en el puesto de trabajo que le asignemos sea óptimo, y su aprendizaje realizable en el menor tiempo posible.&#13;
Asimismo adjuntamos unos pliegos de condiciones a&#13;
cumplir por los diversos suministradores y constructores de los&#13;
equipos necesarios para la realización de este proyecto.&#13;
Finalmente calculamos los presupuestos parciales de&#13;
las diversas partidas que intervienen en la realización del proyecto,&#13;
obteniendo mediante su suma el presupuesto general.&#13;
Resumiendo, nuestros cálculos nos han llevado a estimar&#13;
necesaria una nave de 16.848 metros cuadrados, con un número de empleados de 258. Asimismo, el presupuesto general de esta&#13;
instalación lo hemos calculado en mil seiscientos noventa y ocho&#13;
millones setecientas setenta y cinco mil ochenta y una pesetas&#13;
(1.698.765.081,- pts.). Que ateniéndonos a los estudios económicos&#13;
de rentabilidad de la planta previos realizados por la empresa matriz, no exceden la reserva de fondos presupuestada.
Ingeniería Industrial. Especialidad Mecánica
</summary>
<dc:date>1983-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Proyecto de mecanización de un proceso de diseño y desarrollo de planos eléctricos</title>
<link href="http://hdl.handle.net/11531/35727" rel="alternate"/>
<author>
<name>Villana Arto, José Ramón</name>
</author>
<id>http://hdl.handle.net/11531/35727</id>
<updated>2022-09-09T12:49:20Z</updated>
<published>1992-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Proyecto de mecanización de un proceso de diseño y desarrollo de planos eléctricos
Villana Arto, José Ramón
Ingeniería Industrial
</summary>
<dc:date>1992-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Proyecto de medidor digital por DFT con adaptación del periodo de muestreo</title>
<link href="http://hdl.handle.net/11531/35726" rel="alternate"/>
<author>
<name>Castrillo Viguera, Isabel</name>
</author>
<id>http://hdl.handle.net/11531/35726</id>
<updated>2022-09-09T12:49:27Z</updated>
<published>1992-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Proyecto de medidor digital por DFT con adaptación del periodo de muestreo
Castrillo Viguera, Isabel
Ingeniería Industrial
</summary>
<dc:date>1992-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Proyecto de procesamiento digital de imágenes de teledetección con un microordenador PC compatible y tarjeta de vídeo de alta resolución AT-VISTA.</title>
<link href="http://hdl.handle.net/11531/35725" rel="alternate"/>
<author>
<name>Gómez Martín, María José</name>
</author>
<id>http://hdl.handle.net/11531/35725</id>
<updated>2022-09-09T12:48:29Z</updated>
<published>1992-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Proyecto de procesamiento digital de imágenes de teledetección con un microordenador PC compatible y tarjeta de vídeo de alta resolución AT-VISTA.
Gómez Martín, María José
Ingeniería Industrial
</summary>
<dc:date>1992-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
