Dynamo led bike safety lights

Abstract

Actualmente, montar en bicicleta puede acabar en accidentes debido a la falta o al mal uso de luces tanto en la parte frontal como trasera de la bicileta. Por esa razón, el objetivo de este proyecto es implementar un sistema que permita al ciclista ser visto durante la noche. Además, este sistema contará con un mecanismo de señalización (derecha, izquierda, parada) al tener el ciclista en la parte delantera unos interruptores para avisar a los demás de que dirección va a tomar. Hoy en día, existen en el mercado luces para la bicicleta, pero o no están siempre encendidas o no indican que dirección va a ser tomada por el ciclista. Asimismo, hay sistemas instalados en las bicicletas que permiten indicar que dirección va a tomar el ciclista, pero funcionan con baterías, por lo que el sistema puede dejar de funcionar con más facilidad ya que las baterías se agotan o se deterioran. El objetivo de este proyecto es diseñar un mecanismo que permita instalar luces en las bicicletas sin la utilización de baterías, y que, incluso cuando el ciclista esté parado en un stop (no habría energía disponible, ya que esta energía provendrá de una dinamo para la bicicleta), los LEDs y el microprocesador funcionarán por un tiempo razonable. Como se ha dicho anteriormente, el punto principal de este proyecto es aportar visibilidad y seguridad para prevenir accidentes en los ciclistas. En conclusión, este proyecto mejorará la seguridad de ciclistas en ciudades y campus, y, al no usar baterías, ni contaminan ni dañan el medio ambiente.La idea principal es usar una dinamo para la bicileta que permitá la correcta visualización de los ciclistas por la noche. Esto será implementado con un microprocesador y dos paneles de luces, uno en la parte frontal y otro en la parte trasera. Este producto funcionará con “energía gratis”, ya que la energía será generada por la dinamo. Además, esta energía será almacenada usando supercondensadores, en vez de baterías recargables. Esto será utilizado para tener un mecanismo de señalización incluso cuando el ciclista esté parado en una señal de stop o en un semáforo. La razón por el uso de los supercondensadores en vez de baterías, es debido a su rapidez de carga y a la larga duración que ofrecen ya que pueden soportar muchos ciclos de carga y descarga. Finalmente, se usarán LEDs muy brillantes de bajo coste de mantenimiento.

Nowadays, riding a bicycle could end up in an accident or bike injuries due to the lack of or improper use of headlights and tail lights in the bike. For that reason, this project aims to implement a system that will allow the rider to be visible at night. Besides, this system will have a signaling sytem (left, right, stop) as the cyclist will have push buttons in the front such that he can make others aware of their intended action. Currrently, there are bike lights on the market, but they are simply always lit and do not indicate any intent from the bicyclist. In addition, there are signaling systems on the market but these are battery powered that the lights could go out at any time. The goal of this project is to make a cost effective, self-sustainble LED lights that even at a complete stop (no generation available, as the energy will come from a bike dynamo), the LED’s and the microcontroller will stay powered for a reasonable amount of time. As it was mentioned before, the main key point of this porject is to provide increased visibility and safety in order to prevent cyclist injuries from occuring. Overall, this project will enhance bike safety in cities and campuses while also leaving a green footpint, and it will end up in happy cyclists. The main idea is to use a bike dynamo to power a system that will allow the rider to be visible at night. This will be done with a microcontroller and two light panels, one in the front and one in the back. This product will work with “free energy”, as this energy will be generated from the dynamo. This energy will be stored using supercapacitors, as opposed to rechargeable batteries. This will be used to have a signal system also when the cyclist is stopped at a stop signal or a traffic light. The reason of using supercapacitors instead of battery is due to its lower charging times and the great lifetime they offer as they can withstand many charge/discharge cycles. Finally, low maintenance super bright LED lights wil be used.