Viabilidad de la integración del sistema logístico de productos refinados en Europa occidental, y definición de su modelo de gestión
Resumen
La Unión Europea es, junto a Estados Unidos, el mayor consumidor de combustibles fósiles
del mundo, siendo estos una de las fuentes más importantes de la energía que consume. Sin
embargo, la Unión Europea no dispone de estos recursos en abundancia, viéndose obligada
a importar cantidades relevantes de crudo, gas natural, y productos petrolíferos para abastecer
su creciente demanda energética.
En este sentido, para asegurar el abastecimiento energético doméstico, se han impulsado
diversos proyectos de construcción e integración de infraestructuras logísticas de crudo y de
gas (oleoductos, gaseoductos, y plantas de almacenamiento), interconectando los estados
miembros con los territorios fronterizos de importación, mejorando la seguridad energética
y funcionamiento del mercado intercomunitario de estos recursos. (Bjornmose. 2009)
Sin embargo, pese a que el consumo de productos refinados constituye más del 30% de la
energía final consumida por la Unión Europea, la red de infraestructuras logísticas de
productos refinados no ha recibido la misma atención. Como resultado, esta se encuentra
altamente fragmentada, estando constituida por sistemas locales aislados más o menos
desarrollados, lo cual impide el correcto funcionamiento del mercado de productos refinados
intercomunitario, y ocasiona ineficiencias a nivel operativo en una región cada vez más
dependiente en las importaciones, y con una alta actividad comercial entre sus estados
miembros.
En este contexto, se ha considerado necesaria la realización de un estudio sobre la viabilidad
de la integración del sistema logístico de productos refinados en la región occidental de
Europa, integrando los sistemas logísticos de Reino Unido, Holanda, Bélgica, Luxemburgo,
Francia, España, y Portugal. Para ello, se han determinado los requisitos de viabilidad a
evaluar, atendiendo a los intereses de los principales stakeholders del sistema (Unión
Europea y estados miembros, productores y distribuidores petrolíferos, y consumidores), y a
criterios técnicos, económicos, y estratégicos.
Y, en caso de ser viable, la proposición de un modelo de gestión y operación que permita el
correcto funcionamiento de un sistema logístico integrado. The European Union is, together with the United States of America, the world’s largest fossil
fuel consumer, being one of the most important energy sources nowadays. However, the
European Union doesn’t count with high amounts of these resources, being forced to import
relevant amounts of crude, natural gas, and petroleum products in such amount to supply the
growing energetic demand.
In this sense, to ensure domestic energy supply, diverse construction, crude oil and gas (oil
and gas pipelines and storage terminal) logistic infrastructures have been created,
interconnecting member states with importing border regions, allowing a better energetic
security and functioning of European market of these resources. (Bjornmose. 2009).
Although refined product consumption represents more than a 30% of the total energy
consumption of European Union, the logistic infrastructure network of refined products
hasn’t been as important as it should. As a result, it is highly fragmented, being constituted
by local and isolated systems, which supposes an inconvenient for a well-functioning
European market of these refined products, and causes deficiencies at operative level in an
import-dependent region with high commercial activity among member states.
In this context, it has been considered necessary the realization of a study about the viability
of refined products logistic system in occidental Europe, integrating at the same time these
systems in counties such as United Kingdom, Holland, Belgium, Luxemburg, France, Spain
and Portugal. In order to do that, the evaluating viability requirements have been determined,
attending to the interests of the main stakeholders of the system (European Union and
member states, producers, petroleum dealers and consumers), and to technical, economic and
strategic criteria.
And, if possible, the proposal of a management and operation model that allows the correct
functioning of an integrated logistic system.
Trabajo Fin de Máster
Viabilidad de la integración del sistema logístico de productos refinados en Europa occidental, y definición de su modelo de gestiónTitulación / Programa
Máster Universitario en Ingeniería IndustrialMaterias/ UNESCO
33 Ciencias tecnológicas3321 Tecnología del petróleo y del carbón
332111 Productos derivados del petróleo
332109 Infraestructura de campos petrolíferos
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