PROYECTO DE INSTALACIONES DE CENTRO DE MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

Abstract

El objeto del presente proyecto es la definición completa de un Centro de Mantenimiento de Vehículos Industriales para uso privado de una empresa. El proyecto constará por lo tanto de una memoria en la que se incluirá una descripción completa del proyecto junto con los cálculos y estudios (económico, seguridad y salud y ambiental) pertinentes, un documento de planos, un pliego de condiciones y un presupuesto detallado. El centro de mantenimiento se construirá en una parcela en la autopista A‐62 cerca de la A‐11 y A‐6, a mitad de camino entre San Sebastián y Lisboa y entre Madrid y La Coruña. Esta ubicación se elige puesto que la compañía ya dispone de otro centro en San Sebastián y realiza repartos tanto nacionales como internacionales por lo que requiere de un centro cerca de la frontera portuguesa y que además enlace con la zona oeste de España. La parcela cuenta con una superficie de 11 500m2 y acceso desde la autopista. El centro a diseñar contará como elemento distintivo con un depósito de AUS 32, comercialmente conocido como AdBlue, puesto que se considera necesaria su adición por motivos económicos y ambientales. El centro constará de un área de mantenimiento, compuesta por un taller y una zona de lavado, una zona de suministro de combustible, una zona de aparcamiento, zona de almacenaje, caseta de seguridad y control, oficinas, cafetería y zona de descanso: o Área de mantenimiento: constará de un gran taller con capacidad para tres camiones y una zona de lavado con un puente de lavado. En el taller se deberá poder llevar a cabo el mantenimiento básico de los camiones, desde revisiones hasta reparaciones pequeñas y reposiciones rutinarias. o Área de suministro de combustible: En esta zona se dispone de dos surtidores de combustible para los camiones, así como otro surtidor de AUS 32. También se instalarán cerca dos tanques enterrados de doble pared acero‐acero para almacenar el combustible y un tercer tanque en fosa visitable de AUS 32 de doble pared PRFV‐PRFV. o Área de aparcamiento: Se destinará una zona del centro al aparcamiento de camiones con capacidad para un total de 10 camiones y al aparcamiento de cabezas tractoras para un total de 21 cabezas tractoras. Se destinará otra zona del centro al aparcamiento de coches para los empleados con un total de 8 plazas. o Área de almacenamiento: Se destinará una zona del centro al almacén de containers o Área de oficinas: El centro contará también con una zona de oficinas donde se puedan llevar a cabo las tareas administrativas del centro. Esta zona se incluirá dentro del edificio principal. o Cafetería: Habrá una cafetería donde tanto los trabajadores del centro como los conductores que paren en el mismo puedan comer y cenar. Esta zona se incluirá dentro del edificio principal. o Área de descanso: Se destinará una zona del edificio principal a la construcción de habitaciones que puedan alojar a los conductores que necesiten pasar la noche en el centro de mantenimiento. En total se dispondrá de cuatro habitaciones o Caseta de seguridad y control: Se construirá una caseta de seguridad y control a la entrada del centro desde donde se pueda llevar a cabo la vigilancia del centro o Monoposte: Se construirá un monoposte que servirá tanto para publicitar la compañía como para señalar la localización del centro a los conductores. En este proyecto quedarán completamente definidas las instalaciones relativas a cada edificio, a excepción de la instalación eléctrica, de la cual se darán tan solo unas breves indicaciones puesto que será objeto de estudio de un proyecto independiente. Todo esto quedará definido entre la memoria y los cálculos y será visible en los planos. En el documento de pliego de condiciones se recogerán las normativas pertinentes a la realización del proyecto de acuerdo con la legislación vigente. Finalmente, en el último documento, se establece el coste total del proyecto en un documento detallado, que asciende a 1.597.309,02€

The objective of this project is to completely define a Maintenance Centre for Fleets of Vehicles for use by a private business. The project will therefore consist of a report of the project where a complete description of it will be included as well as the pertinent calculations and studies (economic, environmental and safety); a document including all the plans, a solicitation document and a detailed budget. The maintenance centre will be built in a plot bordering with the A‐62 highway, near the A‐11 and the A‐6, halfway between San Sebastián and Lisbon as well as halfway between Madrid and La Coruña. This location is chosen because the company already owns another centre in San Sebastián and carries out deliveries nationally as well as internationally, which is why it requires another centre close to the Portuguese border that can also serve as a connection with the western part of Spain. The plot has a total surface area 11 500m2 as well as direct access from the highway. This maintenance centre will have an AUS 32, more commonly known as AdBlue, deposit as its distinctive element, given that this is considered necessary for economic and environmental reasons. The maintenance centre will be made up of a maintenance area, where there will be a garage and a washing area, a supply area, a parking area, a storage area, guard house, offices, cafeteria and resting area: o Maintenance area: It will be made up of a big garage with capacity for up to three trucks and a washing area made up of a gantry truck wash. The basic truck maintenance activities, ranging from routine revisions up to small reparations and part repositions will be carried out in the garage o Supply area: This area will count with two diesel pumps as well as another AUS 32 pump. There will also be two diesel tanks with double steel‐steel walls installed close to the pumps as well as an AUS 32 tank with double walls GRPGRP. The AUS 32 tank will be installed in a visitable pit. o Parking area: Part of the centre will be destined to the parking of full trucks up to a maximum of 10 trucks, whereas another area will be destined to the parking of tractor heads up to a total of 21 heads. There will also be an area destined to car parking made up of 8 spaces. o Storage area: An area of the centre will be destined to the storage of containers o Office area: The centre will need an office area where administrative tasks can be carried out. This area will be included in the main building o Cafeteria: There will be a cafeteria where workers as well as drivers can eat. This area will also be included in the main building o Resting area: There will be a part of the main building used for rooms where drivers can spend the night if necessary. It will have four rooms. o Guard house: The centre will require a guard house where the surveillance of the centre can be carried out o Billboard: A billboard will be built that can serve both for marketing purposes as well as to indicate the location of the centre to drivers In this project, all the systems related to the building of the centre will be completely defined with the exception of the electric system that will require its own project due to which only some briefs notes will be given regarding this system. All this will be defined in the descriptive report, calculations and plans. All the pertinent regulations will be specified in the solicitations document according to current legislation. Finally, in the last document, the total cost of the project will be established in a detailed budget document, with a total investment of 1,597,309.02€