El funcionamiento de una terminal de contenedores como ADT Y LAME según el código aduanero de la Unión . Influencia de la autorización de OEA en su funcionamiento

Abstract

El presente TFM (Trabajo Final de Máster) versará sobre el funcionamiento de una terminal de contenedores con un alto nivel de automatización como ADT y LAME apoyándose en la legislación ofrecida en el Código Aduanero de la Unión así como en los dos Reglamentos que lo desarrollan y, de esta manera, la terminal pueda adquirir el estatuto de Operador Económico Autorizado. En primera instancia y con la finalidad de alcanzar dicho objetivo principal, se interpretarán los artículos correspondientes a cada ley para poder conocer mejor los requisitos necesarios para alcanzar los niveles de seguridad y protección necesarios para obtener el estatuto. Acto seguido, se procederá a detallar los requisitos necesarios para obtener la autorización de ADT mencionados en el artículo 148 del CAU, los cuales son ubicación del operador, los niveles de seguridad y protección y los registros que deben llevarse a cabo para tener un control. Por último, se seguirá con el sistema de gestión de los registros comerciales y de transporte, detallados en el artículo 25 del RE 2447/2015, los cuales incluyen la pista de auditoria integrada, un sistema que reconozca el estatuto aduanero de la mercancía, cómo se controlarán las entradas y salidas tanto de mercancía como de personal por vías marítima y terrestre y el procedimiento llevado a cabo para segregar aquellos contenedores de carácter especial así como del resto por su tipología para llevar una planificación adecuada.