Análisis de la viabilidad técnica y económica de la producción de hidrógeno in situ para movilidad mediante electrólisis

Abstract

El sector de la movilidad está copado en la actualidad por vehículos de combustión. Sin embargo, se pueden encontrar cada vez más vehículos eléctricos de batería. Se cree que esta es la única variante ecológica al vehículo con motor de combustión, pero existe otro vector energético, el hidrógeno. Este vector energético a través de vehículos eléctricos de pila de combustible, puede ser otra alternativa viable a los vehículos eléctricos de batería y ser capaz de sustituir a los motores de combustión.

En este proyecto se ha estudiado la viabilidad técnica y económica de la producción mediante electrólisis de hidrógeno para abastecer una flota de vehículos eléctricos de pila de combustible.

Para la viabilidad técnica, se han estudiado los equipos necesarios para el funcionamiento de una estación de repostaje de hidrógeno de generación in situ. También se han incluido energías renovables para favorecer su producción, incluyendo una instalación fotovoltaica.

En cuanto a la viabilidad económica, se ha estudiado el coste normalizado de producción de hidrógeno, simulando distintas flotas de vehículos para poder analizar la cantidad de vehículos necesarios para que el proyecto sea viable.

Es por lo tanto necesario la búsqueda de energías no contaminantes para el uso del transporte para poder frenar el cambio climático, y una opción sólida y fiable es el uso del hidrógeno.

The mobility sector is currently dominated by combustion vehicles. However, more and more battery electric vehicles can be found. It is believed that this is the only ecological variant to the combustion engine vehicle, but there is another energy vector, hydrogen. This energy carrier, through fuel cell electric vehicles, may be another viable alternative to battery electric vehicles and be able to replace combustion engines.

In this project, the technical and economic feasibility of production by means of hydrogen electrolysis to supply a fleet of fuel cell electric vehicles has been studied.

For technical feasibility, the equipment required for the operation of a hydrogen refueling station for on-site generation has been studied. Renewable energies have also been included to promote their production, including a photovoltaic facility.

For economic viability, the standardized cost of hydrogen production has been calculated, simulating different fleets of vehicles in order to be able to analyze the number of vehicles required for the project to be economically viable.

It is therefore necessary to search for non-polluting energies for the use of transport in order to slow down climate change, and a solid and reliable option is the use of hydrogen.