Revisión crítica de la responsabilidad del consignatario de buques : del Código de Comercio a la Ley de Navegación Marítima

Abstract

El objeto del presente trabajo es realizar un estudio completo y unificado de las posiciones más significativas sobre la responsabilidad del consignatario de buques por daños, pérdidas o retraso en la entrega de las mercancías. Dicha responsabilidad ha enfrentado a la doctrina científica y a la jurisprudencia, fundamentalmente del Tribunal Supremo, hasta que éste decidió unificar doctrina en el año 2006. Con la promulgación de la Ley de Navegación Marítima, el legislador ha puesto fin a años de debates doctrinales, discrepancias entre las Audiencias Provinciales y el Tribunal Supremo y a una situación de injusta imputación de responsabilidad al consignatario en base a una legislación obsoleta y basada en una concepción del comercio casi artesanal

The aim of this report is to carry out an in-depth and unified examination of the most significant opinions on the ship agent´s responsibility regarding the damage, lost or delay in delivery of goods. Such responsibility has confronted the academic doctrine and the jurisprudence, mainly the Supreme Court´s jurisprudence, until the moment it decided to unite its doctrine in 2006. With the Maritime Navigation Act, the Lawmaker has put an end to years of doctrinal debates, discrepancies between the Provincial Courts and the Supreme Court and to the unfair prosecution of the ship agent´s responsibility, based on an obsolete legislation with a handcrafted concept of commerce