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dc.contributor.advisorGarcía Salvador, Maríaes-ES
dc.contributor.authorPáramo Martín, Juan Manueles-ES
dc.contributor.otherUniversidad Pontificia Comillas, Facultad de Ciencias Humanas y Socialeses_ES
dc.date.accessioned2019-09-12T18:22:35Z
dc.date.availablees_ES
dc.date.issued2020es_ES
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11531/40870
dc.descriptionGrado en Administración y Dirección de Empresas y Grado en Relaciones Internacionaleses_ES
dc.description.abstractEste trabajo trata de analizar la Iniciativa china de la Franja y la Ruta, IFR, desde distintas perspectivas en relación a las regiones involucradas en la misma. Este proyecto, fundado en 2013, y aun en desarrollo, está dando mucho que hablar por sus futuras implicaciones, no solo para China, sino para el sistema internacional en conjunto. De esta manera se ha analizado tanto los hechos objetivos como opiniones expertas subjetivas para estudiar los potenciales beneficios o perjuicios para las regiones asiáticas, europeas y Estados Unidos. Por un lado, el montante tan grande que se maneja invertir proporcionará a los miembros de la iniciativa desarrollo, conectividad y un incremento en relaciones comerciales, entre otras cosas. De ello se aprovecharán los países con menores capacidades, como los de la región asiática o el este de Europa. Sin embargo, de este proyecto también se espera una mayor influencia y alcance de China, lo cual se percibe con temor por parte de Europa occidental, pero, sobre todo, por parte de Estados Unidos, el cual ve su posición de principal potencia a nivel mundial amenazada. Los resultados finales habrá que esperar a verlos, pero queda claro que esta iniciativa no dejará indiferente a nadie.es-ES
dc.description.abstractThis essay aims to deeply analyze the project One Belt One Road, or OBOR, from multiple perspectives depending on the regions that are related to the initiative. Although it was created in 2013 and is still in an early phase of development, OBOR has become a topic to be studied due to its possible implications. On the one hand, this initiative aims to bring development, connectivity and a significant increase of commercial relations between regions, mainly to the less developed ones, like Asia or Eastern Europe. However, the gain in influence by China thanks to the project is a reason to be worried from Western Europe, but, mainly, from the United States, that sees its powerful position threatened. Even though there is still time left to see the final implications of the project, it is expected that OBOR will be a significant topic for the next years.en-GB
dc.format.mimetypeapplication/pdfes_ES
dc.language.isoen-GBes_ES
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United Stateses_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/es_ES
dc.subject59 Ciencia políticaes_ES
dc.subject5902 Ciencias políticases_ES
dc.subject590203 POLITICA COMERCIALes_ES
dc.subject.otherK2Res_ES
dc.titleLa Nueva Ruta de la Seda China ¿Quién sale ganando y quién sale perdiendo con esta iniciativa?es_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_ES
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.keywordsIniciativa de la Franja y la Ruta, China, Tianxia, Estados Unidos, Eurasia, comercio, conectividades-ES
dc.keywordsOne Belt One Road initiative, China, Tianxia, United States, Eurasia. commercial relations, connectivityen-GB


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