Análisis y justificación de las necesidades de los trenes de Cercanías

Abstract

Entre las diferentes clasificaciones del sector ferroviario, el material rodante podría dividirse entre Trenes de Largo Recorrido que unen ciudades alejadas entre sí, destacando los trenes de alta velocidad entre otros. Y, el segmento de Mass Transit que da servicio a la ciudad, sus periferias y territorios colindantes. Están constituido sobre todo por tranvías, metros y trenes de Cercanías. “Mass Transit” es el término utilizado para referirse al sistema integral de medios de transporte de masas. Su utilización es diaria y su capacidad elevada. De esta manera, pueden dar servicio cuando se forman picos de alta densidad de pasajeros.

Se estudia la tendencia de la población de volverse cada vez más urbana con la intención de mostrar la necesidad urgente de mejorar la movilidad en las ciudades. En este sentido, se profundiza en las características que diferencian el ferrocarril del transporte por carretera con la finalidad de justificar que es el sistema principal gracias a su capacidad de transporte de masas, reducido consumo de energía y baja emisión de gases de efecto invernadero. Después se pasa a analizar al Tren de Cercanías dentro del segmento “Mass Transit”. Se obtienen los rasgos principales que lo definen, las diferentes soluciones que pueden existir en cada aspecto, y las necesidades principales. La máxima fiabilidad, capacidad, accesibilidad y una búsqueda en paralelo de mejorar la experiencia del usuario son las líneas de trabajo que se han encontrado fruto del estudio y en base a ellas se ha realizado la propuesta final.

Among the different classifications of the railway sector, rolling stock can be divided into Long Distance Trains that connect distant cities, including high-speed trains. And the Mass Transit segment, which serves the city, its outskirts and surrounding areas. They are mainly made up of trams, metros and suburban trains. "Mass Transit" is the term used to refer to the integrated system of mass transit. They are used on a daily basis and have a high capacity. Thus, they can provide service when high passenger density peaks occur. The tendency of the population to become increasingly urban is studied with the intention of showing the urgent need to improve mobility in cities. In this sense, the characteristics that differentiate rail from road transport are examined in depth in order to justify that it is the main system thanks to its mass transport capacity, low energy consumption and low greenhouse gas emissions. Afterwards, the suburban train is analysed within the "Mass Transit" segment. The main features that define it, the different solutions that may exist in each aspect, and the main needs are obtained. Maximum reliability, capacity, accessibility and a parallel search to improve the user experience are the lines of work that have been found as a result of the study and on the basis of which the final proposal has been made.