MODELO DE EXPANSIÓN DE LOS SECTORES ELÉCTRICO Y TRANSPORTE: ANÁLISIS DEL ROL DEL VEHÍCULO DE HIDRÓGENO EN LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA DE IBERIA

Abstract

Nuevas normativas y subvenciones impulsadas por la Unión Europea tratan de acelerar la transición hacia la movilidad libre de emisiones, en la cual se posiciona al vehículo eléctrico (BEV) como principal alternativa. El vehículo de hidrógeno (FCEV) tiene potencial para ser relevante en el futuro parque móvil, no obstante, su penetración actual en España y Portugal es prácticamente nula debido al precoz estado de desarrollo de su tecnología. Este trabajo busca proyectar la expansión a largo plazo de las diferentes tecnologías de propulsión en la Península Ibérica (España y Portugal) haciendo énfasis el papel del FCEV, valorando los costes de inversión, operación, mantenimiento y emisiones, y su implicación tanto en el sistema de generación eléctrica como en el de hidrógeno. Además, se cotejan los resultados de emisiones de CO2 totales del sistema eléctrico y transporte con el objetivo impuesto por la Unión Europea. Se proponen dos módulos que se integran en CEVESA: uno que simula el funcionamiento de los FCEV, y otro que simula la red de generación, almacenamiento y recarga de hidrógeno. Las conclusiones a las que se llegan después de la simulación de cuatro escenarios de costes diferentes buscan ser una base desde la que proponer soluciones al reto de la transición energética y de la movilidad, valorándose temas como la necesidad del impulso a las nuevas tecnologías verdes por parte de los gobiernos.

New regulations and subsidies promoted by the European Union seek to accelerate the transition towards emission-free mobility, in which the electric vehicle (BEV) is positioned as the leading alternative. The hydrogen vehicle (FCEV) has the potential to become relevant in the future vehicle fleet, however, its current penetration in Spain and Portugal is virtually null due to the early stage of development of its technology. This work seeks to project the long-term expansion of different powertrain technologies (Internal Combustion Engine Vehicles, BEVs and FCEVs) in the Iberian Peninsula, emphasising on the role of FCEVs, assessing the costs of investment, operation, maintenance and emissions, and its involvement in both the electricity generation system and the hydrogen system. In addition, the results of total CO2 emissions of the electricity and transport system are compared with the target imposed by the European Union. Two modules are developed and integrated in CEVESA: one that simulates the operation of the FCEVs, and another that simulates the hydrogen generation, storage and recharging network. The conclusions reached after the simulation of four different cost scenarios are intended to be a basis from which to propose solutions to the challenge of energy and mobility transition, assessing issues such as the need for governments to promote new green technologies.