Los límites del derecho de huelga en el transporte aéreo. Análisis de la huelga de 2010.

Abstract

El objetivo del trabajo es llevar a cabo un análisis de la evolución del derecho de huelga desde que nació hasta la actualidad y tratar dentro del mismo los denominados servicios esenciales en el caso concreto del transporte aéreo. Aunque no exista una recopilación específica de estos servicios, consisten en actividades industriales o mercantiles de las que derivan prestaciones vitales o necesarias para la vida de la comunidad. A través del caso particular del sector de la aviación, que tan presente tenemos en nuestro día a día, mi objetivo es estudiar en perspectiva el proceso de declaración de huelga, su licitud o ilicitud, las garantías precisas con las que cuentan los trabajadores y la capacidad de las autoridades para intervenir. Concretamente me gustaría analizar la huelga llevada a cabo por los controladores aéreos en 2010 en el puente de la inmaculada debido a su repercusión política, económica y social. Creo que es una buena forma de exponer un derecho que, a pesar de estar recogido en la Carta Magna, no cuenta con una regulación mediante Ley Orgánica. Además, me gustaría tratar la relación existente entre los límites del derecho de huelga y la proclamación del estado de alarma, el cual se empleó para sustituir a los controladores aéreos civiles por controladores militares para que no hubiera un colapso en el tráfico de aviones comerciales.

The aim of this paper is to analyze the evolution of the right to strike from its inception to the present day and to deal with the so-called essential services in the specific case of air transport. Although there is no specific compilation of these services, they consist of industrial or commercial activities from which vital or necessary services for the life of the community derive. Through the particular case of the aviation sector, which is so present in our daily lives, my objective is to study in perspective the process of declaring a strike, its lawfulness or unlawfulness, the precise guarantees available to workers and the capacity of the authorities to intervene. Specifically, I would like to analyze the strike carried out by air traffic controllers in 2010 on the Immaculate Conception long weekend because of its political, economic, and social repercussions. I think it is a good way to expose a right that, despite being included in the Magna Carta, is not regulated by an Organic Law. In addition, I would like to discuss the relationship between the limits of the right to strike and the proclamation of the state of alarm, which was used to replace civilian air traffic controllers with military controllers so that there would not be a collapse in commercial aircraft traffic.