| dc.contributor.advisor | Llorente Gómez de Segura, Carlos | |
| dc.contributor.author | Llovo Muñoz, Jorge | |
| dc.contributor.other | Universidad Pontificia Comillas, Centro de Innovación del Derecho (CID-ICADE) | es_ES |
| dc.date.accessioned | 2022-09-08T12:40:22Z | |
| dc.date.available | 2022-09-08T12:40:22Z | |
| dc.date.issued | 2022 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11531/73089 | |
| dc.description | Máster en Negocio y Derecho Marítimo | es_ES |
| dc.description.abstract | El enigmático artículo 86 ter 2 de la Ley Orgánica 6/1985, de 1 de julio, del Poder
Judicial (en adelante «LOPJ») atribuye a los Juzgados de lo Mercantil la
competencia para conocer de las cuestiones pertenecientes al orden
jurisdiccional civil relativas a (i) las pretensiones que se promuevan al amparo de
la normativa en materia de transportes, nacional o internacional; y (ii) aquellas
pretensiones relativas a la aplicación del Derecho marítimo.
Dada la notable amplitud con que esta materia se encuentra definida legalmente,
en la práctica jurídica se plantean, frecuentemente, dificultades nada
desdeñables para identificar a qué órgano judicial corresponde conocer de las
disputas civiles sobre materias relacionadas con los transportes y,
especialmente, el Derecho marítimo, si a los Juzgados de Primera Instancia o a
los Juzgados de lo Mercantil. Ello conlleva, no en pocas ocasiones, que los
demandantes de tutela judicial se vean abocados a un peregrinaje jurisdiccional
ciertamente inadmisible.
En el presente trabajo, tras una introducción para contextualizar la problemática
descrita, se llevará a cabo un exhaustivo recorrido jurisprudencial, con el fin de
identificar cuál es la postura de nuestros tribunales ante litigios que podemos
calificar como «fronterizos», como por ejemplo el pago del precio de un servicio
de transporte, los daños y perjuicios derivados de una defectuosa reparación
naval, o la cobertura de seguro de un siniestro de una embarcación de recreo.
No se pretende, por tanto, un mero recorrido descriptivo de la jurisprudencia
existente sobre el tema, sino una aportación útil con el fin de facilitar la cuestión
a los operadores del derecho, desgranando la problemática por materias,
comentando las decisiones más relevantes -también críticamente- de nuestros
tribunales, con el fin último de identificar cuál es, en la práctica, el criterio
jurisprudencial de atribución de competencia objetiva en las mencionadas
materias. | es_ES |
| dc.format.mimetype | application/pdf | es_ES |
| dc.language.iso | es | es_ES |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ | * |
| dc.subject | 53 Ciencias económicas | es_ES |
| dc.subject | 5312 Economía sectorial | es_ES |
| dc.subject | 531212 Transportes y comunicaciones | es_ES |
| dc.title | La competencia objetiva civil en materia de Derecho marítimo y los transportes a la vista de la jurisprudencia | es_ES |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | es_ES |
| dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_ES |
| dc.keywords | Competencia objetiva, Juzgados de lo Mercantil, Juzgados de Primera Instancia, Transportes, Derecho marítimo | es_ES |