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El diseño de la electrificación y su impacto en la eficiencia energética del ferrocarril
| dc.contributor.author | Pilo De La Fuente, Eduardo | es-ES |
| dc.date.accessioned | 2016-05-23T03:06:30Z | |
| dc.date.available | 2016-05-23T03:06:30Z | |
| dc.date.issued | 01/05/2009 | es_ES |
| dc.identifier.issn | 1695-1727 | es_ES |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11531/7706 | |
| dc.description | Artículos en revistas | es_ES |
| dc.description.abstract | El ferrocarril electrificado es uno de los transportes con mayor capacidad de ahorro energético debido a la interconexión eléctrica de los trenes, lo que permite mejorar la eficiencia energética coordinando el comportamiento del conjunto de vehículos. El proyecto ElecRail estudia el margen de mejora en el diseño del material rodante, de la electrificación y de la explotación. | es-ES |
| dc.description.abstract | en-GB | |
| dc.language.iso | es-ES | es_ES |
| dc.rights | es_ES | |
| dc.rights.uri | es_ES | |
| dc.source | Revista: Tecnirail Ferrocarril & Empresa, Periodo: 1, Volumen: , Número: 78, Página inicial: 18, Página final: 19 | es_ES |
| dc.title | El diseño de la electrificación y su impacto en la eficiencia energética del ferrocarril | es_ES |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/article | es_ES |
| dc.description.version | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | es_ES |
| dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/restrictedAccess | es_ES |
| dc.keywords | Infraestructura de transportes;transporte ferroviario;administración central;política de transportes;España;programa de actuación;planificación de transportes;energía eléctrica | es-ES |
| dc.keywords | en-GB |
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