Efectos de la Iniciativa de La Franja y la Ruta en el Mar Mediterráneo: Estudio de caso de los puertos de Valencia, El Pireo y Suez

Abstract

La República Popular China comenzó a implementar en 2013 la Iniciativa de la Franja y la Ruta, proyecto ambicioso de inversión en infraestructuras con el que el gigante asiático busca posicionarse en el centro del comercio internacional, a través de nuevas rutas comerciales, tanto marítimas como terrestres. En el contexto marítimo, China financia a las entidades gestoras de diversos puertos ubicados en el recorrido de la que se conoce como la Ruta de la Seda Marítima. Este estudio analiza las implicaciones comerciales, así como las intenciones geopolíticas de las inversiones chinas en tres puntos estratégicos de la mencionada Ruta: Valencia (España), El Pireo (Grecia) y Suez (Egipto). Del análisis se observa que las inversiones chinas inicialmente buscan posicionar a sus empresas, como COSCO Shipping Ltd, entre las entidades más relevantes de la industria naviera, para así incrementar considerablemente su influencia económica en el comercio naval internacional. Asimismo, cuando surge la oportunidad, China utiliza estas inversiones para generar dependencia en los países receptores y así potenciar su influencia geopolítica en la región. De este modo, las relaciones entre China y los Estados como Grecia y Egipto, ha avanzado desde la cooperación económica al apoyo político en foros internacionales, mientras que en el caso de España se han mantenido en un marco estrictamente económico.

In 2013, the People's Republic of China began implementing the Belt and Road Initiative, an ambitious infrastructure investment project with which the Asian giant seeks to position itself at the center of international trade through new maritime and land trade routes. In the maritime context, China is financing the management entities of various ports located along the route of what is known as the Maritime Silk Road. This study analyzes the commercial implications as well as the geopolitical intentions of Chinese investments in three strategic points along the Maritime Silk Road: Valencia (Spain), Piraeus (Greece), and Suez (Egypt). The analysis shows that Chinese investments initially seek to position their companies, such as COSCO Shipping Ltd, among the most relevant entities in the shipping industry, to increase their economic influence in the international shipping trade considerably. Likewise, when the opportunity arises, China uses these investments to generate dependence in the recipient countries and thus enhance its geopolitical influence in the region. Thus, relations between China and states such as Greece and Egypt have progressed from economic cooperation to political support in international forums, while in the case of Spain, they have remained in strictly economic terms.