Proyecto de instalaciones de la fábrica de baterías de automóvil (Salzgitter)

Abstract

Volkswagen está construyendo una fábrica en Salzgitter, que será el centro de baterías de la marca, con una capacidad de producción de 40 GWh al año, suficiente para alimentar medio millón de coches. La instalación de un sistema de tuberías eficiente es crucial para el funcionamiento de una fábrica de baterías de automóvil. Este proyecto se centra en implementar un sistema que incluye agua de refrigeración, agua fría, agua caliente, agua desionizada, aire comprimido, aire seco y nitrógeno. El objetivo principal es diseñar e instalar un sistema de tuberías que garantice la distribución eficiente y segura de los fluidos necesarios para la operación de la fábrica, cumpliendo con estándares de calidad y seguridad industrial. El proyecto incluye planificación, diseño, instalación y pruebas de estanqueidad. Durante la planificación, se evalúan los requisitos de la fábrica y se seleccionan materiales y proveedores. En la etapa de diseño, se realizan cálculos de dimensionamiento y se elaboran planos y esquemas de flujo. La instalación involucra el montaje de tuberías, válvulas y componentes necesarios, seguido de pruebas para verificar la integridad del sistema. Microsoft Excel se utilizo para los cálculos y el analisis de costos y AutoCAD, para la creación de modelos 2D detallados. Las tuberías para aire comprimido, nitrógeno, aire seco y agua desionizada son de acero inoxidable, mientras que las de agua de refrigeración, fría y caliente son de acero negro. La soldadura se usó para la mayoría de las conexiones, y las uniones Victaulic se emplearon a partir de DN100 para facilitar la instalación y el mantenimiento. Se instalarán más de 23 kilómetros de tuberías en los edificios DS1 y FA1. Y como mejora de eficiencia energética se propone el uso del método de unión de Press-Fitting ya que reduce el tiempo y costos de instalación.

Volkswagen is building a factory in Salzgitter, which will be the brand’s battery hub, with a production capacity of 40 GWh per year, enough to power half a million cars. The installation of an efficient piping system is crucial for the operation of an automotive battery factory. This project focuses on implementing a system that includes cooling water, chilled water, hot water, deionized water, compressed air, dry air, and nitrogen. The main objective is to design and install a piping system that ensures the efficient and safe distribution of the fluids needed for the factory’s operation, complying with quality and industrial safety standards. The project includes planning, design, installation, and leak testing. During planning, the factory’s requirements are evaluated, and materials and suppliers are selected. In the design phase, sizing calculations are performed, and diagrams and schematas are created. Installation involves the assembly of piping, valves, and necessary components, followed by testing to verify the system's integrity. Microsoft Excel was used for calculations and cost analysis, and AutoCAD was used to create detailed 2D models. Pipes for compressed air, nitrogen, dry air, and deionized water are made of stainless steel, while those for cooling water, cold water, and hot water are made of black steel. Welding was used for most oft he connections, and Victaulic fittings were employed from DN100 upwards to facilitate installation and maintenance. More than 23 kilometers of piping will be installed in the DS1 and FA1 buildings. And as an energy efficiency improvement, the use of the Press-Fitting jointing method is proposed as it reduces installation time and costs.