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dc.contributor.advisorSanz Fernández, Iñigoes-ES
dc.contributor.authorMayordomo Casares, Álvaroes-ES
dc.contributor.otherUniversidad Pontificia Comillas, Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ICAI)es_ES
dc.date.accessioned2025-01-10T11:26:21Z
dc.date.available2025-01-10T11:26:21Z
dc.date.issued2025es_ES
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11531/96899
dc.descriptionMáster Universitario en Ingeniería Industriales_ES
dc.description.abstractEste proyecto analiza la viabilidad de crear una empresa dedicada al retrofit eléctrico de vehículos ligeros en España. A través de un enfoque integral que abarca la normativa vigente, el análisis del mercado, las técnicas disponibles y los aspectos económicos, se identifican tanto oportunidades como desafíos. El marco regulatorio europeo y español impulsa la transición hacia vehículos con cero emisiones, generando una demanda real que supera la capacidad operativa inicial del taller propuesto. Desde el punto de vista técnico, se diseñan dos servicios diferenciados (básico y premium), evaluando proveedores y costes, y estimando un margen de beneficio del 33%. El análisis financiero concluye con un escenario base rentable, con un VAN de 270.000 € y una TIR del 17%, aunque se advierte sobre la sensibilidad del proyecto ante cambios en precios, ventas o costes. En conjunto, el proyecto muestra un potencial prometedor, pero requiere una gestión cuidadosa y seguimiento continuo para asegurar su sostenibilidad.es-ES
dc.description.abstractThis project analyzes the feasibility of creating a company dedicated to the electric retrofit of light vehicles in Spain. Through a comprehensive approach covering current regulations, market analysis, available techniques and economic aspects, both opportunities and challenges are identified. The European and Spanish regulatory framework drives the transition towards zero emission vehicles, generating a real demand that exceeds the initial operational capacity of the proposed workshop. From the technical point of view, two differentiated services are designed (basic and premium), evaluating suppliers and costs, and estimating a profit margin of 33%. The financial analysis concludes with a profitable base scenario, with an NPV of €270,000 and an IRR of 17%, although the sensitivity of the project to changes in prices, sales or costs is noted. Overall, the project shows promising potential, but requires careful management and continuous monitoring to ensure its sustainability.en-GB
dc.format.mimetypeapplication/pdfes_ES
dc.language.isoes-ESes_ES
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United Stateses_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/es_ES
dc.subject.otherH62-emprendimiento (MII-P)es_ES
dc.titlePlan de negocios y análisis técnico-económico para una start-up de electrificación devehículos de carga ligeros en Madrides_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesises_ES
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.keywordsRetrofit Eléctrico, Vehículos Eléctricos, Emprendimientoes-ES
dc.keywordsElectric Retrofit, Electric Vehicles, Entrepreneurshipen-GB


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