A methodological model for assessing Renewable Fuels pathways

Abstract

Para alcanzar los objetivos de la hoja de ruta de París es imprescindible lograr un sistema energético mundial neto cero. Para conseguirlo, el sector del transporte necesita medidas complementarias a la electrificación. Una nueva industria de combustibles renovables impulsada por el crecimiento masivo de ras energías renovables en el mix eléctrlco, con la consiguiente reducción del LCOE y la LOCH, es la opción más directa para lograrlo. La producción de carbono con cero emisiones para estos combustibles renovables depende de diferentes tipos de fuentes biogénicas y distintas tecnologías, y en combinación con el hidrógeno electrolítico producirán diferentes combustibles finales. Esta Investigación pretende proponer un marco global para el análisis económico de las vías de producción de estos combustibles renovables mediante la definición de plataformas para los tres bloques (materias primas, tecnologías, combustibles). Además de la descripción detallada de estas plataformas y de la dinámica entra ellas en esta Investigación hemos realizado dos análisis explícitamente diseñados para medir y analizar el Impacto de diversas variables. En el primero de los ejercicios de sensibilidad sobre la inversión , para dos rutas de combustibles Intermedios (syngas y metanol), evaluamos el coste de producción de equilibrio, el precio de la materia prima, el coste variable y la capacidad de la planta, entre otras variables. El segundo ejercicio consiste en un análisis Tecnoeconómico (TEA) paratres rutas de producción SAF (HEFA, FT-SPK y AIJ).

Achlevlng a global net-zero energy system ls imperativa lo reach the goals in the Paris roadmap. The transport sector requlras complementary measures to electrilicatlon lo achieve this. A new renewabte fuel industry driven by the massive growth of renewable energy In lhe energy mix wllh lhe consequenl lowering of LCOE and LOCH ls the most slralghtforward option to achieve thls. The production of zero-emlsslon carbon for these renewable fuels depends on dlfferant types of blogenlc sources and different technologies, and in combination wilh electrolytic hydrogen, differenl final fuels wlll be produced. Thls research alms lo propase a global framework for lhe economic anaiysis of the production pathways of these renewable fuels by defining platrorms for the lhree blocks (feedstocks, technologies, fuels). In addition to lts detailed description of lhese platforms and the dynamlcs between them In this research, we have conducled two analyses expllcltly designad to measure and analyze the impact of various variables on the outcome. The first of tha sensltivlty exercises for two lntermedlate fuel pathways (syngas and methanol) is where we evaluate Breakeven Production Cost, feedslock price, variable cost, and capacity plan!, among olher variables. The second exerclse conslsts of a techno-economlc analysls (TEA) for the two lntermedlate fue! pathways (syngas and methanol). The second exercise lncludes a techno-economic analysis (TEA) for three SAF productlon routes: HEFA, FT-SPK, and AtJ