Análisis RAM a nivel de oferta para proyectos de señalización ferroviaria

Abstract

El avance tecnológico vivido en las últimas décadas en todos los ámbitos de la ingeniería ha transformado los medios de transporte y la concepción que el usuario tiene de ellos. Si hace veinte años lo importante era simplemente desplazarse, en la actualidad el concepto de viaje ha cambiado ostensiblemente al entrar condicionantes como el tiempo que inviertes en hacer el trayecto, la seguridad, el precio, la frecuencia de las salidas, la puntualidad, etc. Todo ello ha llevado a una gran competencia intermodal en la que la fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad han tomado una importancia vital en el intento de dar al usuario lo que demanda y conseguir nichos de mercado sin que los costes de toda esta tecnología se dispare. Los proyectos de señalización ferroviaria son los encargados de parte de la seguridad y de la disponibilidad del sistema ferroviario, por lo que desde la propia licitación del proyecto por parte de la administración, es necesario demostrar que la solución ofertada por la empresa licitadora cumple con las especificaciones de fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad, es decir RAMS, que requiere la línea en estudio. El año pasado después de cursar la asignatura RAMS y entender su importancia dentro de todo el proceso de diseño y ejecución de los proyectos de señalización, me surgió la curiosidad de como pasar de la parte teórica estudiada a ponerlo en práctica sobre el trabajo que hago diariamente desde otra perspectiva diferente, así nace la idea de este TFM, teniendo como objetivo calcular y analizar la parte de la calidad ferroviaria Reliability, Availability, Maintainability, sin hacer la parte de Safety ya que entiendo que esta por si sola podría ser objeto de otro trabajo. El Trabajo se ha desarrollado en tres etapas: La primera de ellas recopila la información necesaria tanto para el estudio sobre probabilidad y las funciones que representan nuestras RAM así como la documentación técnica de las tecnologías en estudio y la normativa en vigor referente a estos temas y de obligado cumplimiento. La segunda etapa establece la estrategia de trabajo y la definición y cálculo de la RAM. Para ello se analiza la estructura del sistema y se establece la relación entre fallo y criticidad que este provoca sobre la funcionalidad del sistema. La tercera y última etapa es la redacción de la memoria como explicación de la metodología, cálculos realizados y las conclusiones extraídas a lo largo del trabajo