Proyecto de instalación de gasocentro

Abstract

El presente proyecto tiene como objeto el diseño mecánico y ejecución de una instalación de almacenamiento y distribución de combustibles líquidos (gasocentro). La finalidad del documento presentado es la de cumplir todas las normas y obtener las certificaciones necesarias para poder realizar la obra, poner en funcionamiento el gasocentro y adquirir las diferentes licencias como distribuidor y almacenador de combustibles líquidos. Los combustibles almacenados serán gasóleo B y C, utilizados para agricultura y calefacción respectivamente. Se distribuirán mediante camiones cisterna con el objetivo de satisfacer la demanda estimada en el pertinente estudio económico. El parque estará ubicado en la comunidad autónoma de La Rioja, al este del término municipal de Autol y colindante con la carretera LR – 115 que une el citado municipio con el de Aldeanueva de Ebro. Existe acceso directo a la vía. Debido a que La Rioja es una comunidad pequeña, el gasocentro suministrará combustible además a diferentes zonas de Navarra, Soria y Álava. La elección de dicho emplazamiento responde a varios motivos, en primer lugar la ausencia de este tipo de instalaciones en el área en la que se pretende construir, en segundo lugar la cercanía de municipios a la parcela escogida para la instalación y por último la gran actividad tanto agrícola como industrial presente en la zona. Todos estos factores hacen identificar una buena oportunidad de negocio que no se pretende desaprovechar. Las instalaciones necesarias para el correcto funcionamiento del gasocentro se describen a continuación:  Zona de almacenamiento de combustible: formada por 8 depósitos de doble pared acero-polietileno reforzado con fibra de vidrio de 100.000 L de capacidad para el almacenamiento de gasóleo B y C. Cinco de los cuales estarán destinados a almacenar gasóleo B y tres gasóleo C. Estarán enterrados bajo suelo en cubetos independientes según norma. Tanto los depósitos como los cubetos cuentan con sistema de detección de fugas, además se ha instalado un sistema de control de nivel en cada uno de los tanques.  Zona de distribución de combustible: formada por un conjunto de edificio y marquesina. El edificio principal contará con área de recepción, aseos, almacén, comedor y oficina desde la cual se realizará el control de los diferentes procesos del gasocentro. Bajo la marquesina se realizará el llenado de los camiones cisterna mediante dos brazos de carga instalados en una plataforma auxiliar para facilitar al operario el acceso a los puntos de llenado de los camiones. Además aprovechando el diseño de la marquesina, se instalarán paneles solares en su parte superior para abastecer el consumo propio del edificio principal.  Red de tuberías de gasóleo: formada por:  Tuberías de descarga desde las bocas desplazadas hasta los depósitos enterrados.  Tuberías de aspiración del combustible desde los depósitos hasta los brazos de carga.  Tuberías de venteo para la evacuación de gases procedentes del producto almacenado en los depósitos. Todas las tuberías utilizadas serán de acero al carbono debido a que sus propiedades son adecuadas para el transporte de gasóleo.  Redes de agua: formada por acometida y:  Red de aguas pluviales.  Red de aguas fecales.  Red de aguas hidrocarburadas, con su tratamiento correspondiente. Todas las aguas se tratarán según las especificaciones establecidas en la normativa con el objetivo de asegurar que se evacúan a la red municipal en las condiciones de salubridad exigidas.  Equipos mecánicos: necesarios para el correcto funcionamiento del gasocentro, se instalarán dos bombas para la aspiración de combustible desde los colectores conectados a los depósitos, separador de hidrocarburos, equipos de presión de aire y agua, etc.  Zonas de aparcamiento de camiones y turismos: donde se contará con el grupo de presión para facilitar las tareas de mantenimiento de los camiones cisterna. Se han proyectado tres plazas de aparcamiento para turismos de dimensiones 5 x 2,5 m y dos plazas para los camiones del gasocentro de dimensiones 12x 4 m. Tanto las plazas de turismos como las de los camiones estarán situadas cerca del edificio principal.  Zona de circulación: La zona de rodadura de vehículos se ha diseñado para garantizar una adecuada circulación dentro del gasocentro. El pavimento utilizado garantizará la impermeabilidad para evitar así posibles filtraciones sobre el terreno.  Instalación eléctrica: Se han detallado los requisitos básicos que debe tener la red eléctrica de la instalación. De acuerdo al Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión se ha diseñado la potencia necesaria, la red de alumbrado, la red de fuerza y la instalación de puesta a tierra. Además se ha proyectado una pequeña instalación solar fotovoltaica para autoconsumo. Además se ha realizado un estudio económico para comprobar la rentabilidad del proyecto. La inversión necesario para la ejecución de la obra asciende a 729.661,74 € respaldada por un Valor Actual Neto superior a cero de 1.143.163,53 €, una Tasa Interna de Rentabilidad (22,51 %) superior al coste de oportunidad y un Periodo de Retorno de menos de seis años.

This project has the objective of the mechanical design and execution of a storage and distribution facility for liquid combustibles (diesel center). The purpose of this document is to complete all the regulations and obtain all the necessary certificates in order to execute the project, begin the work of the diesel center and acquire the different licenses as a distributor and storage facility for liquid combustibles. The combustibles stored here will be diesel B and C, used for agriculture and heating respectively. It is distributed by way of cistern trucks with the goal of satisfying the estimated demand in the pertinent economic studies. The center will be located in the Autonomous Community of La Rioja, to the east of the Autol municipal limit and next to the LR – 115 highway which unites the mentioned municipality with that of Aldeanueva de Ebro. There already exists direct access to the road. Due to the fact that La Rioja is a small Community, the diesel center will supply diesel as well to the areas of Navarra, Soria and Álava. The choice of said location responds to several motives; firstly, the lack of this type of installation in the area in which this would be constructed, secondly the proximity to nearby municipalities to the parcel chosen for the installation and lastly, the large amount of activity in the area both in agriculture as well as industry. All these factors help identify a good opportunity for business that is currently being wasted. The necessary installations for the correct functioning of a diesel center are described below:  Area of combustible storage: formed of 8 deposits of double walled steelpolyethylene reinforced with fiberglass of 100,000 L of holding capacity of diesel B and C. Five of the these will be destined to hold diesel B and three will hold diesel C. These will be buried underground in individual basins according to the law. Both the deposits as well as the basins are equipped with systems to detect leaks, as well as a system of overflow control in each of the tanks.  Area of combustible distribution: Formed of a combination of a building and a covered lot. The principal building will be equipped with a reception area, bathrooms, warehousing, cafeteria and offices from which the different processes of the center will be monitored. Within the covered lot, the refilling of the trucks will take place by way of two loading arms installed in an auxiliary platform to facilitate the operation of filling points for the trucks. In addition, taking advantage of the covered lot design, solar panels will be installed on the roof to supply the necessary power for the principal building.  Diesel pipe system: formed of:  Incoming pipelines from the deposit point to reach the underground deposit tanks.  Outgoing pipelines running from the loading arms to the underground deposits.  Venting pipelines to evacuate the gases produced by the stored product in the deposits. All the pipelines used will be made of carbon-steel due to the properties that are most adequate for the transportation of diesel.  Water pipe system: formed for the supply connection and:  System of rain water  System of sewage  System of hydro-carbureted water, with the corresponding treatment. All the water will be treated according to the specifications established by law with the goal of insuring that the municipal water system is evacuated with the sanitary conditions required.  Mechanic Equipment: the necessities for the correct functioning of the diesel center, two suction pumps to move the combustible from the collectors connected to the deposits, separate the hydro-carburets, air and water pressure machines, etc.  Parking areas for trucks and tourism: where the pressure group can be found to facilitate the maintenance work on the cistern trucks. Three places have been projected for tourism parking of 5x2.5m dimensions and two places for truck parking of 12x4m dimensions. The tourism places as well as the truck parking will be located close to the central building.  Area of Circulation: The area of vehicle circulation has been designed to guarantee good flow inside the diesel center. The pavement used will guarantee the waterproofness to avoid possible infiltrations from the ground.  Electrical Installation: The basic requirements have been mentioned that the electrical system should have in the installation. In accordance with the Low Tension Electro-technical Regulations the necessary potential has been designed, the lighting system, the power system and the grounding installation. Likewise, a small photovoltaic solar installation has been projected for auto consumption. As well as this, an economic study has been done to check the viability of the project. The necessary investment for the execution of the construction is up to €729.661,74 backed up by a Net Present Value greater than zero of €1.143.163,53, an Internal Rate of Return (22,51%) greater than the cost of opportunity and a Return Period of less than six years.