Impacto ambiental y económico del Vehículo Eléctrico (VE)

Abstract

Este proyecto tratará de evaluar el impacto que la paulatina introducción del vehículo eléctrico en sustitución del vehículo con motor térmico en España tendrá sobre los diferentes tipos de emisiones asociadas al funcionamiento de los vehículos con motor de combustión convencionales, centrándose en el caso de los GEI y el NOX por representar el mayor impacto. Se realizará un modelo que permitirá prever las emisiones totales del sector de los turismos, por ser el mercado objetivo del vehículo eléctrico, y las variaciones que se sufrirían en función de la penetración del vehículo eléctrico en el parque. Dicho modelo se calibrará a partir de los informes emitidos anualmente por El Sistema Español de Inventario (SEI), vinculado al Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente (MAPAMA). Se utilizan como fechas clave el año 2016, por ser el último año de los que se tienen datos oficiales, y el año 2030, coincidiendo con el año señalado desde la Comisión Europea para alcanzar ciertos objetivos de reducción de las emisiones de GEI y penetración de energía procedente de fuentes renovables sobre la energía final. Para ello, se utilizarán las emisiones medias por kilómetro de los vehículos teniendo en cuenta su tecnología (gasolina, diésel o puramente eléctrico), su antigüedad, el número de vehículos que componen el parque y el mix eléctrico en cada momento.

This project will try to evaluate the impact that the gradual introduction of the electrical vehicle in substitution of vehicles with a thermal engine in Spain will have on the different types of emissions associated with the operation of conventional combustion engine vehicles, focusing on the case of GHGs and the NOX representing the greatest impact. A model will be created which will allow the total emissions of the private car sector to be forecast, due to it being the objective market of the electrical vehicle, and the variations which would occur in function of the penetration of the electrical vehicle in the fleet. This model will be calibrated based on the reports issued annually by the Spanish Inventory System (SEI), linked to the Ministry of Agriculture and Fisheries, Food and Environment (MAPAMA). The years that to be used as key dates are 2016, since it is the last year for which official data is available, and the year 2030, coinciding with the year designated by the European Commission to achieve certain objectives to reduce GHG emissions and penetration of energy from renewable sources on the final energy. For this, the average emissions per kilometer of the vehicles will be used, taking into account their technology (gasoline, diesel or purely electric), their age, the number of vehicles that make up the fleet and the electric mix at all times.