Vehículo eléctrico: situación actual y perspectivas futuras

Abstract

La electrificación de los sistemas de transporte comienza a finales del siglo XIX, principalmente en el transporte urbano como el tranvía, el metro, el trolebús y a continuación el tren en medias distancias. En la misma época surgieron los coches eléctricos, pero su limitada autonomía hizo triunfar al histórico Ford T. Hasta 1996 no resurgió puntualmente el vehículo eléctrico con el General Motors E91, y en 2009 con el nacimiento de Tesla Hoy día, la gran mayoría de marcas ya ofertan vehículos totalmente eléctricos o híbridos. En toda esta transición ha sido el desarrollo de la electrónica de potencia, la sensorización y el control los que han permitido evolucionar hacia un nuevo concepto de movilidad eléctrica, conectada y autónoma. En la transición hacia el coche eléctrico del futuro existen diversos factores aceleradores, siendo el más importante el crecimiento de la población en las zonas urbanas y la mejora de la calidad del aire en las mismas, tal y como se recoge en la iniciativa de Naciones Unidas SUM4ALL. La iniciativa local dará paso a una movilidad más sostenible, basada en transporte limpio y compartido, donde el vehículo eléctrico será el eje fundamental, tanto público como privado. Estas necesidades empujarán los desarrollos tecnológicos en baterías más eficientes, económicas y reciclables, así como la creación de una infraestructura de recarga adecuada. La reducción del coste de las baterías tiene que hacer más competitivo al coche eléctrico frente al de combustión para que su aceptación sea masiva. Existen numerosos desarrollos tecnológicos externos al coche que también lo integrarán e impulsarán, como es el uso de baterías para otras aplicaciones, los servicios asociados a la sensorización en las Smart-cities, ell blockchain en el uso compartido de los coches, etc. Según diversas fuentes en el año 2030 se estima que se consiga que la mayoría de las ventas de vehículos sean eléctricos. En España, considerando un parque móvil de 25 millones de coches, unas ventas anuales de 1 millón de coches y una vida de los coches de 12 años, esta transición hacia un parque mayoritariamente eléctrico podría durar más de 40 años.