Implementación de una solución digital para la mejora de procesos asociados a los equipos neumáticos de gestión del freno de fricción

Abstract

El TFM surge ante la obsolescencia del sistema actual de pruebas y registro del freno de fricción y la necesidad de mejora continua de los procesos en Metro de Madrid. Aprovechando estas necesidades, se pretende desarrollar un nuevo sistema de gestión de dichas pruebas que permita: • Mejoras del proceso productivo. • Reducción del error humano. • Digitalización de la información.

Se he determinado realizar el sistema de forma interna por las ventajas que ello implica (mucho menor coste y mayor versatilidad de cara a futuras modificaciones). La solución adoptada consiste en un hardware y el software asociado. El hardware está basado en: • Dos transductores.  Se empleará el modelo P3290. • Un conversor A/D.  NI USB 6009 de National Instrument. • Un alimentador  Alimentador de PC estándar. • Un PC.  El equipo informático donde correrán las aplicaciones.

Por su parte el software consta de dos aplicaciones, una para las pruebas del freno de emergencia y otra para las de pruebas del freno de servicio. En ambos casos las premisas principales de su desarrollo han sido: • Reducir los errores humanos del proceso (cálculos, contextualización, archivado, …). • Reducir el tiempo del proceso (automatización de tareas, facilitar la información y presentación clara de los resultados). • Generación de una BBDD y dar los primeros pasos para la digitalización del proceso. • Que muestre toda la información necesaria y sea intuitiva en su manejo.

Como resultado del sistema implementado y puesto en producción se han logrado alcanzar los objetivos de partida y se ha conseguido una mejora de los procesos de revisión/reparación de los equipos electro-neumáticos de los sistemas de freno de fricción por parte de Metro de Madrid.

The TFM was born as a consequence of the obsolescence of the current friction brake test registration system and the need for continuous improvement of processes in Metro de Madrid. Taking advantage of these needs, it is intended to develop a new test management system that allows: • Improvements in the production process. • Reduction of human error. • Digitization of information. It has been determined to carry out the system internally due to the advantages that this implies (much lower cost and greater versatility for future modifications). The solution adopted consists of hardware and associated software. The hardware is based on:  Two pressure transducers.  The P3290 model will be used.  An A/D converter.  NI USB 6009 from National Instrument.  A power converter  Standard PC converter.  A PC.  The computer equipment where the applications will run.

For its part, the software consists of two applications, one for testing the emergency brake and the other for testing the service brake. In both cases the main premises of its development have been:  Reduce human errors in the process (calculations, contextualization, archiving, ...).  Reduce the time of the process (automation of tasks, provide information and intuitive presentation of results).  Generation of a database and be the first steps to digitize the process.  That shows all the necessary information and is intuitive in its handling. As a result of the system implemented and put into production, the starting objectives have been achieved and an improvement in the review/repair processes of the electro-pneumatic equipment of the friction brake systems by Metro de Madrid has been achieved.