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dc.contributor.advisorMochón Castro, Luis Manueles-ES
dc.contributor.advisorPérez Domínguez, José Rubénes-ES
dc.contributor.authorFaria-Pereira Pérez de Rada, Luis María dees-ES
dc.contributor.otherUniversidad Pontificia Comillas, Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ICAI)es_ES
dc.date.accessioned2020-09-09T14:14:32Z
dc.date.available2020-09-09T14:14:32Z
dc.date.issued2021es_ES
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11531/50415
dc.descriptionGrado en Ingeniería en Tecnologías Industrialeses_ES
dc.description.abstractSe ha diseñado el carenado para el prototipo eléctrico del ICAI Speed Club (ISC), para ello se ha diseñado una primera versión en SolidWorks que posteriormente ha sido simulada en Fluent. Para el primer diseño se ha tenido en cuenta las limitaciones tanto impuestas por la competición de MotoStudent como las impuestas por la geometría propia del prototipo. Tras el análisis de las simulaciones se ha diseñado una segunda versión del carenado que a su vez se ha simulado. Para las simulaciones se va a crear un dominio computacional en el cual se introduce la pieza a ensayar. Luego se malla este volumen fluido y finalmente se cambian las condiciones de contorno de la simulación. Finalmente se desarrolla un tercer y final diseño del carenado para el cual se ha desarrollado un proceso de fabricación sostenible mediante el uso de fabricación aditiva. A su vez se cumple con dos de los Objetivos de Desarrollo Sostenible definidos por las Naciones Unidas en 2015. Para ello se va a sustituir el tradicional material compuesto por una fibra de lino y una resina epoxi ecológica, reduciendo el impacto en el medioambiente. Por último, se verán otro trabajos que sirvan como complemento de este.es-ES
dc.description.abstractThe fairing has been designed for the electric prototype of the ICAI Speed ​​Club (ISC), for this a first version has been designed in SolidWorks that has subsequently been simulated in Fluent. For the first design, the limitations imposed by the MotoStudent competition as well as those imposed by the geometry of the prototype have been taken into account. After analyzing the simulations, a second version of the fairing has been designed, which has been simulated as well. For the simulations, a computational domain will be created in which the piece to be tested is introduced. Then this fluid volume is meshed and finally the simulation boundary conditions are changed. Finally, a third and final fairing design is developed for which a sustainable manufacturing process has been developed through the use of additive manufacturing. At the same time, it meets two of the Sustainable Development Goals defined by the United Nations in 2015. For this, the traditional material composed of a linen fiber and an ecological epoxy resin will be replaced, reducing the impact on the environment. Finally, other proyects will be proposed as a complement of this one.en-GB
dc.format.mimetypeapplication/pdfes_ES
dc.language.isoes-ESes_ES
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United Stateses_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/es_ES
dc.subject33 Ciencias tecnológicases_ES
dc.subject3313Tecnología e ingeniería mecánicaes_ES
dc.subject331315 Diseño de máquinases_ES
dc.subject.otherKTI-mecanica (GITI-M)es_ES
dc.titleDiseño del carenado de la moto del equipo MotoStudent ICAI SPEED CLUBes_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_ES
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/closedAccesses_ES
dc.keywordsCarenado, MotoStudent, Simulación, Fluent, SolidWorks, Fabricaciónes-ES
dc.keywordsFairing, MotoStudent, Simulation, Fluent, SolidWorks, manufacturatingen-GB


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