Efficiency and Sustainability Analysis of the Repair and Maintenance Operations of UNS M11917 Magnesium Alloy Parts of the Aeronautical Industry Made by Intermittent Facing

Abstract

Este artículo analiza la eficiencia y la sostenibilidad de las operaciones de revestimiento que se requieren dentro de las operaciones de mantenimiento en la industria aeronáutica. Debido al elevado coste e impacto ambiental de estos procesos, se requiere reducir el tiempo de operación durante la reparación de las piezas. En este trabajo se ha desarrollado un estudio experimental de refrentado intermitente realizado sobre una varilla de aleación de magnesio. El experimento se asemeja a las operaciones reales de mecanizado de reparación y mantenimiento, donde el refrentado intermitente representa un escenario más realista y donde los resultados obtenidos en los estudios de torneado continuo no siempre son aplicables. El trabajo se realizó con diferentes sistemas de refrigeración y lubricación y diversas condiciones de corte, considerando también el tamaño de la interrupción para analizar su impacto en la rugosidad superficial. Para ello se ha estudiado el acabado superficial en diferentes zonas de medición. Los objetivos del estudio son conocer mejor el proceso de refrentado intermitente en aleaciones de magnesio típicamente empleadas en aplicaciones aeronáuticas y encontrar los parámetros de corte más eficientes para obtener una superficie mejorada en las condiciones más seguras y respetuosas con el medio ambiente

This paper analyzes the efficiency and sustainability of facing operations that are required within maintenance operations in the aeronautical industry. Due to the elevated cost and environmental impact of such processes, reducing the operating time while repairing parts is required. In this work, an experimental study of intermittent facing carried out on a magnesium alloy rod was developed. The experiment resembles real repair and maintenance machining operations, where an intermittent facing represents a more realistic scenario and where the results obtained in continuous turning studies are not always applicable. The work was performed with different cooling and lubrication systems and various cutting conditions, also considering the size of the interruption to analyze their impact in the surface roughness. To this end, surface finished in different measuring zones was studied. The aims of the study are to get a better understanding of the intermittent facing process in magnesium alloys typically employed in aeronautical applications and find the most efficient cutting parameters to obtain an improved surface under the safest and most environmentally respectful conditions