Investigation of algorithms for supervision of the firing behavior in combustion engines with multiple cylinders
Abstract
El aumento en el número de vehículos impulsados por motores diesel provoca motivación
en el estudio de técnicas de monitorizado del estado de funcionamiento del
motor. En comparación con los motores de gasolina bajo condiciones normales, el motor
diesel es menos suceptible de dar fallos, sin embargo la reducción en la contribución
de uno o varios cilindros con respecto a la media que aporta cada cilindro con respecto
al motor en general, afectará al consumo de fuel y a las emisiones de gases. De todos
los parámetros del motor, la velocidad del eje del cigüeñal puede ser más fácilmente
medida y con más precisión usando una rueda dentada montada en el eje del cigüeñal
y un sensor conversor. Por este motivo, el uso de la señal de la velocidad para la detección
de fallos en cilindros en un estado prematuro de minusfunción, es muy conveniente
y se ha hecho mucho trabajo en este tema en los últimos diez años. The increase in number of vehicles powered by diesel engines provides
motivation for the introduction of reliable strategies to monitor the health of
the engine operation. As compared to a spark ignition engine, under normal
operating conditions, a diesel engine is less susceptible to misfiring but, the
reduction of the contribution of a cylinder (or cylinders) with respect to the
average cylinder output for the whole engine will adversely affect fuel economy
and exhaust emissions.From all operating parameters of the engine, the
crankshaft's speed may be most easily and accurately measured using the
flywheel gear on other teethed disk mounted on the crankshaft and a simple
inductive transducer. For this reason, the use of the speed signal to detect
faulty cylinders atan early stage of malfunction is very convenient and much
work has been done in this area during the past ten years.