La Nueva Ruta de la Seda : efectos en la dinámica comercial de la Unión Europea

Abstract

A partir del último cuarto del siglo XX, el auge de China ha superado todas las expectativas, llegando a plantearse que pueda superar a Estados Unidos como la primera economía mundial antes de 2050.

El último gran paso hacia esta internacionalización es la Nueva Ruta de la Seda (Belt and Road Initiative), la cual ha sido presentada como la gran apuesta de China y de su presidente Xi Jinping para tener un papel mucho más importante en el escenario global. Las dimensiones de este proyecto de infraestructura no tienen precedentes y abarcan todos los continentes. En este trabajo, nos hemos centrado en Europa y, en particular, en la Unión Europea y en el impacto que tendrá la iniciativa en la dinámica comercial de la unión.

Tras analizar los flujos comerciales y los proyectos de infraestructura de la iniciativa, hemos concluido que esta iniciativa traerá un mayor volumen comercial con China y otros países que forman parte del proyecto, este aumento es especialmente notable en las importaciones, aunque se espera que la demanda por las exportaciones de la Unión Europea, por lo general de mayor valor añadido, crezca considerablemente, especialmente en el largo plazo.

Como era esperado, el mayor aumento en tráfico comercial se da entre China y la Unión Europea, lo cual aumentará por un lado la dependencia sobre el Gigante Asiático, aunque permitirá al Viejo Continente mantener vigente su importancia como un actor clave en un panorama global cada vez más sinocentrista.Beginning on the last quarter of the 20th century, China´s apogee has overwhelmed all expectancies, some have even considered the possibility that it might surpass the US as the first economy earlier tan 2050.

The las step towards this internationalization is the New Silk Road (Belt and Road Initiative), which has been introduced as China´s and Xi Jinping´s biggest bet to obtain a more important role in the global scenery. The dimensions of this infrastructure Project have no precedence and it expands throughout the five continents. In this work, we have focused on Europe and, in particular, in the EU and the impact that the initiative will have in the commercial dynamics of the Union.

After analyzing the trade flows and the initiative´s infrastructure projects, we have concluded that this initiative will bring a greater trade volume with China and other countries that belong to the initiative. This increase in volume is particularly noticeable in imports, even though it is expected that demand for exports of the EU, generally with more added value, will increase considerably in the long run. As expected, the greatest increase in trade flow will be between China and the EU, which will increase Europe´s dependence on China but it will allow the Old Continent to maintain an important role in a global scenery more and more sinocentrist.