Diseño de una estación de carga rápida para vehículos eléctricos en Gutiérrez Muñoz

Abstract

El proyecto se enfoca en el diseño e implementación de una estación de carga rápida para vehículos eléctricos en Gutierre Muñoz (Ávila), ubicada estratégicamente en la A6. Su objetivo es facilitar los desplazamientos de larga distancia y promover la movilidad sostenible. La estación contará con cargadores ultrarrápidos compatibles con estándares europeos, una instalación fotovoltaica para autoconsumo, y un sistema de almacenamiento energético que optimizará el uso de recursos y reducirá la dependencia de la red eléctrica.

El estudio técnico abarca la infraestructura eléctrica necesaria, el diseño de áreas de servicio para los usuarios y el cumplimiento de normativas como el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT) y el reglamento europeo AFIR. Se prevé la instalación de marquesinas solares y una zona de descanso con servicios complementarios.

Desde el punto de vista económico, el proyecto se considera rentable, con una Tasa Interna de Retorno (TIR) del 12 % y un punto de equilibrio estimado entre cinco y siete años. En el ámbito ambiental, la apuesta por energía renovable contribuye a reducir emisiones de carbono. En conjunto, el proyecto representa una propuesta viable y alineada con los objetivos de descarbonización y electrificación del transporte promovidos por la Unión Europea.The project focuses on the design and implementation of a fast-charging station for electric vehicles in Gutierre Muñoz (Ávila), strategically located along the A6 highway. Its goal is to facilitate long-distance travel and promote sustainable mobility. The station will feature ultra-fast chargers compliant with European standards, a photovoltaic installation for self-consumption, and an energy storage system to optimize resource use and reduce dependence on the power grid.

The technical study covers the required electrical infrastructure, the design of user service areas, and compliance with regulations such as the Low Voltage Electrotechnical Regulation (REBT) and the European AFIR regulation. The installation of solar canopies and a rest area with complementary services is also planned.

From an economic perspective, the project is considered profitable, with an estimated Internal Rate of Return (IRR) of 12% and a break-even point between five and seven years. Environmentally, the use of renewable energy contributes to reducing carbon emissions. Overall, the project represents a viable and forward-looking solution aligned with the European Union’s goals for decarbonization and the electrification of transport.