Diseño y estudio de la viabilidad de un aparcamiento de bicicletas de doble altura seguro y autosuficiente

Abstract

En este proyecto se lleva a cabo la optimización, diseño y viabilidad de un aparcamiento de bicicletas de doble altura con capacidad para 40 plazas. El aparcamiento cuenta con dos sistemas de obtención de energía para su autoconsumo.

El acceso al parking es mediante una puerta automática y su entrada está regulada por código QR. El usuario deberá estar registrado en la App que ofrece Don Cicleto para la elección de la tarifa deseada en función del tiempo de reserva. A continuación se muestra una imagen orientativa de la apariencia del aparcamiento. Hay 10 cargadores eléctricos distribuidos en dos grupos de 5. Cada grupo se sitúa en un lado diferente de la entrada según se accede al parking. Cada cargador proporciona 460 W de potencia a cada bicicleta conectada, permitiendo su carga de hasta el 100 % en mejor de los casos y del 23.22 % en caso de mayor demanda. La geometría del parking es circular para optimizar el espacio. Se tienen en cuenta las dimensiones estándar que ocupan los módulos de doble altura (obtenidos de un proveedor) para establecer el distanciamiento entre módulos.

La demanda de energía del aparcamiento consta de los cargadores eléctricos, las luminarias, los sensores de movimiento y fotoélectrico y la puerta automática. El sistema de obtención de energía del parking está formado por dos subsistemas. Cada subsistema alimenta a 5 cargadores eléctricos. Además, el sistema de obtención de energía 1 alimenta a una batería adicional destinada para las luminarias, el sensor de movimiento y el fotoeléctrico. El sistema de obtención de energía 2 por otro lado alimenta a las baterías de la puerta automática.This project involves the optimization, design and feasibility of a double-height bicycle parking lot with a capacity of 40 parking spaces. The parking has two systems to obtain energy for self-consumption.

Access to the parking is through an automatic gate and its entrance is regulated by QR code. The user must be registered in the App offered by Don Cicleto to choose the desired rate depending on the reservation time. Below is an indicative image of the appearance of the parking lot. There are 10 electric chargers distributed in two groups of 5. Each group is located on a different side of the entrance as the parking lot is accessed. Each charger provides 460 W of power to each connected bicycle, allowing it to be charged up to 100% at best and 23.22% at highest demand. The geometry of the parking lot is circular to optimize space. The standard dimensions of the double-height modules (obtained from a supplier) are taken into account to establish the spacing between modules.

The energy demand of the parking lot consists of the electric chargers, the luminaires, the motion and photoelectric sensors and the automatic gate. The parking energy supply system consists of two subsystems. Each subsystem powers 5 electric chargers. In addition, the power supply system 1 supplies an additional battery for the luminaires, the motion sensor and the photoelectric sensor. Power supply system 2, on the other hand, supplies the batteries for the automatic door.

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