Aplicación del Reglamento (UE) 2016/919 (ETI CMS) para el pedal de detección y el circuito de vía isla de un sistema de protección de Paso a Nivel como parte del subsistema de control-mando y señalización en tierra

Abstract

Este proyecto consiste en desarrollar un plan de certificación para la verificación “CE” de un sistema de detección de tren, enfocado en el pedal de detección y el circuito de vía isla, componentes ambos, del sistema de protección de pasos a nivel, como parte del subsistema de Control-Mando y Señalización en tierra. Para poder llevar a cabo este plan de certificación era necesaria la aplicación del “Reglamento (UE) 2016/919 de la Comisión de 27 de mayo de 2016 sobre la especificación técnica de interoperabilidad relativa a los subsistemas de <control-mando y señalización> del sistema ferroviario de la Unión Europea”, el cual queda modificado el 16 de junio de 2019, ya que a partir de esta fecha entra en vigor el “Reglamento de Ejecución (UE) 2019/776 de la Comisión de 16 de mayo de 2019 que modifica los Reglamentos (UE) n.o 321/2013, (UE) n.o 1299/2014, (UE) n.o 1301/2014, (UE) n.o 1302/2014 y (UE) n.o 1303/2014 y (UE) 2016/919 de la Comisión y la Decisión de Ejecución 2011/665/UE de la Comisión en lo que se refiere a la armonización con la Directiva (UE) 2016/797 del Parlamento Europeo y del Consejo y la implementación de los objetivos específicos establecidos en la Decisión Delegada (UE) 2017/1474 de la Comisión”. En la versión actual se recogen ciertas modificaciones sobre la anterior, por lo que se debe hacer un estudio de ambas para poder llevar a cabo la verificación de interoperabilidad que nos compete. Por tanto se hará una comparativa entre un reglamento y otro atendiendo a los cambios que se recogen en la versión actual y el impacto que tienen sobre los sistemas de detección del tren que se pretenden verificar. Se pretende que este TFM sirva de guía para la aplicación directa de la ETI de CMS sin tener la necesidad de comparar ambas en futuros planes de certificación para la verificación “CE” de un sistema de detección de tren, enfocado en el pedal de detección y el circuito de vía isla de un paso a nivel.This project is to develop a certification plan for the “CE” verification of a train detection system, focused on the detection pedal and the track circuit, both components of the level crossing protection system, as part of the Control-Command and Signaling trackside subsystem. To do this certification plan was necessary to apply “Commission Regulation (EU) 2016/919 of 27 May 2016 on the technical specification for interoperability relating to the <control-command and signaling> subsystems of the rail system in the European Union” which was modified on 16 June 2019, since as of this date it enters into force “Commission Implementing Regulation (EU) 2019/776 of 16 May 2019 amending Commission Regulations (EU) No 321/2013, (EU) No 1299/2014, (EU) No 1301/2014, (EU) No 1302/2014, (EU) No 1303/2014 and (EU) 2016/919 and Commission Implementing Decision 2011/665/EU as regards the alignment with Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council and the implementation of specific objectives set out in Commission Delegated Decision (EU) 2017/1474”. In the current version are included modifications, for this reason must be made a comparison between the two versions and the impact they have on the train detection systems that are intended to be verified. This project aims to serve as a guide for the direct application of the CCS TSI without the need to compare both in future certification plans for the "CE" verification of a train detection system, focused on the detection pedal and the track circuit of a level crossing.